ワルシャワ中央駅、8日間の線路工事で閉鎖　ショパン空港への鉄道アクセスが断たれる

ポーランドの国営鉄道PKPは、11月8日正午にワルシャワ中央駅（Warszawa Centralna）を閉鎖し、11月16日朝まで全ての長距離および郊外列車の運行を迂回させました。この閉鎖はわずか3日前に発表され、東西方向の「リニア・シェドニツォワ」線上の高速ポイント4箇所の交換作業を行うためのもので、3億3,000万ユーロの近代化プロジェクトの一環です。これは、ポーランドがUEFA EURO 2028の共催国となるにあたり、輸送能力を向上させる狙いがあります。

実際の影響は即座に現れています。空港行きのSKMおよびマゾフシェ鉄道（KM）の列車は現在、ワルシャワ西駅（Warszawa Zachodnia）または東駅（Warszawa Wschodnia）で終点となり、乗客はバスやライドシェアを利用してショパン空港までの最後の9キロを移動しなければなりません。PKPインターシティは、ベルリンやプラハ発の主力ペンドリーノ列車をワルシャワ・グダンスカ駅経由に迂回させ、所要時間が20〜35分延びています。各社はチケットの相互利用を認めており、市は西駅から15分間隔で臨時の空港エクスプレスバスを運行しています。



モビリティマネージャーにとってはタイミングが厄介です。11月はポーランドの独立記念日（11月11日）を前に、駐在員の帰省ピークシーズンにあたります。企業には旅行者追跡ツールの更新と、ケア義務に関するリスク評価に余裕を持たせるよう助言が出されています。ポーランド旅行代理店協会は、この迂回措置が8日間で約18万人の乗客に影響を及ぼすと推計しており、ウッチで開催されるシェアードサービス＆アウトソーシングウィーク会議の参加者も含まれます。

工事に伴い、駅コンコースの一部は徹底清掃と照明のアップグレードのため閉鎖されますが、小売店や地下鉄のアクセスは引き続き利用可能です。PKPは、工期を圧縮することでクリスマス前の混雑を回避すると強調していますが、労働組合は工期延長が12月15日のダイヤ改正と重なり、混乱が拡大する恐れがあると警告しています。

長期的には、この改良により中央駅の線路速度は時速40キロから80キロに向上し、1時間あたり8本の列車増発が可能になります。これは、ワルシャワの人口が210万人に迫る中、バラノフに計画されている新空港・鉄道連絡施設「ソリダリティハブ」構想の進展にとっても重要な意味を持ちます。