Operator kereta api nasional Polandia, PKP, menutup Stasiun Warszawa Centralna pada tengah hari 8 November, mengalihkan semua layanan jarak jauh dan suburban hingga pagi 16 November. Penutupan ini—yang diumumkan hanya tiga hari sebelumnya—memungkinkan para insinyur mengganti empat persilangan jalur berkecepatan tinggi di "linia średnicowa" timur-barat sebagai bagian dari modernisasi senilai €330 juta yang bertujuan meningkatkan kapasitas sebelum Polandia menjadi tuan rumah bersama UEFA EURO 2028.
Dampak praktisnya langsung terasa: kereta SKM dan Koleje Mazowieckie (KM) menuju bandara kini berakhir di Warszawa Zachodnia atau Wschodnia, memaksa penumpang berpindah ke bus atau layanan ride-hail untuk menempuh 9 kilometer terakhir ke Bandara Chopin. PKP Intercity mengalihkan layanan unggulan Pendolino dari Berlin dan Praha melalui Warszawa Gdańska, menambah waktu perjalanan 20–35 menit. Operator menawarkan pengakuan tiket silang, dan kota mengaktifkan bus ekspres bandara sementara setiap 15 menit dari Zachodnia.
![Stasiun Pusat Warsawa Ditutup Selama Delapan Hari untuk Perbaikan Rel, Menghentikan Sambungan Kereta ke Bandara Chopin]()
Bagi pengelola mobilitas, waktu penutupan ini kurang tepat: November adalah musim puncak perjalanan pulang bagi ekspatriat menjelang Hari Kemerdekaan Polandia pada 11 November. Perusahaan disarankan memperbarui alat pelacakan pelancong dan menambah waktu cadangan dalam penilaian risiko duty-of-care. Asosiasi Agen Perjalanan Polandia memperkirakan pengalihan ini dapat memengaruhi 180.000 penumpang selama delapan hari, termasuk delegasi konferensi Shared-Services & Outsourcing Week di Łódź.
Pekerjaan ini juga menutup sebagian ruang stasiun untuk pembersihan mendalam dan peningkatan pencahayaan, namun akses ke ritel dan metro tetap dibuka. PKP menegaskan jadwal yang dipadatkan akan menghindari lonjakan sebelum Natal; namun serikat pekerja memperingatkan bahwa keterlambatan bisa bertabrakan dengan perubahan jadwal kereta pada 15 Desember, memperparah gangguan.
Dalam jangka panjang, peningkatan ini akan menaikkan kecepatan jalur Centralna dari 40 km/jam menjadi 80 km/jam dan menambah kapasitas delapan kereta per jam—krusial seiring populasi Warsawa yang mendekati 2,1 juta dan pemerintah yang melanjutkan rencana pembangunan hub bandara-kereta baru Solidarity Hub di Baranów.
Dampak praktisnya langsung terasa: kereta SKM dan Koleje Mazowieckie (KM) menuju bandara kini berakhir di Warszawa Zachodnia atau Wschodnia, memaksa penumpang berpindah ke bus atau layanan ride-hail untuk menempuh 9 kilometer terakhir ke Bandara Chopin. PKP Intercity mengalihkan layanan unggulan Pendolino dari Berlin dan Praha melalui Warszawa Gdańska, menambah waktu perjalanan 20–35 menit. Operator menawarkan pengakuan tiket silang, dan kota mengaktifkan bus ekspres bandara sementara setiap 15 menit dari Zachodnia.
Bagi pengelola mobilitas, waktu penutupan ini kurang tepat: November adalah musim puncak perjalanan pulang bagi ekspatriat menjelang Hari Kemerdekaan Polandia pada 11 November. Perusahaan disarankan memperbarui alat pelacakan pelancong dan menambah waktu cadangan dalam penilaian risiko duty-of-care. Asosiasi Agen Perjalanan Polandia memperkirakan pengalihan ini dapat memengaruhi 180.000 penumpang selama delapan hari, termasuk delegasi konferensi Shared-Services & Outsourcing Week di Łódź.
Pekerjaan ini juga menutup sebagian ruang stasiun untuk pembersihan mendalam dan peningkatan pencahayaan, namun akses ke ritel dan metro tetap dibuka. PKP menegaskan jadwal yang dipadatkan akan menghindari lonjakan sebelum Natal; namun serikat pekerja memperingatkan bahwa keterlambatan bisa bertabrakan dengan perubahan jadwal kereta pada 15 Desember, memperparah gangguan.
Dalam jangka panjang, peningkatan ini akan menaikkan kecepatan jalur Centralna dari 40 km/jam menjadi 80 km/jam dan menambah kapasitas delapan kereta per jam—krusial seiring populasi Warsawa yang mendekati 2,1 juta dan pemerintah yang melanjutkan rencana pembangunan hub bandara-kereta baru Solidarity Hub di Baranów.
