Operator kereta api nasional Poland, PKP, menutup Stesen Warsaw Central (Warszawa Centralna) pada tengah hari 8 November, mengalihkan semua perkhidmatan jarak jauh dan pinggir bandar sehingga pagi 16 November. Penutupan ini—yang diumumkan hanya tiga hari sebelum itu—membolehkan jurutera menggantikan empat suis laju di laluan timur-barat "linia średnicowa" sebagai sebahagian daripada pemodenan bernilai €330 juta untuk meningkatkan kapasiti sebelum Poland menjadi tuan rumah bersama UEFA EURO 2028.
Impak praktikalnya segera dirasai: kereta api SKM dan Koleje Mazowieckie (KM) yang menuju ke lapangan terbang kini berakhir di Warszawa Zachodnia atau Wschodnia, memaksa penumpang menaiki bas atau perkhidmatan teksi atas permintaan untuk perjalanan terakhir sejauh 9 kilometer ke Lapangan Terbang Chopin. PKP Intercity mengalihkan perkhidmatan utama Pendolino dari Berlin dan Prague melalui Warszawa Gdańska, menambah masa perjalanan antara 20 hingga 35 minit. Pengendali menawarkan pengiktirafan tiket silang, dan bandar telah mengaktifkan bas ekspres lapangan terbang sementara setiap 15 minit dari Zachodnia.
![Stesen Tengah Warsaw Ditutup Selama Lapan Hari Untuk Kerja Landasan, Memutuskan Sambungan Kereta Api ke Lapangan Terbang Chopin]()
Bagi pengurus mobiliti, masa ini agak sukar: November adalah musim puncak untuk perjalanan pulang warga asing menjelang Hari Kemerdekaan Poland pada 11 November. Syarikat-syarikat dinasihatkan mengemas kini alat pengesanan pelancong dan memberi ruang tambahan dalam penilaian risiko tanggungjawab penjagaan. Persatuan Ejen Pelancongan Poland menganggarkan pengalihan ini boleh menjejaskan 180,000 penumpang dalam tempoh lapan hari, termasuk delegasi ke persidangan Shared-Services & Outsourcing Week di Łódź.
Kerja-kerja ini juga menutup sebahagian ruang stesen untuk pembersihan mendalam dan peningkatan pencahayaan, tetapi akses ke kedai dan metro kekal dibuka. PKP menegaskan jadual yang dipadatkan ini akan mengelakkan kesesakan sebelum Krismas; namun, kesatuan sekerja memberi amaran bahawa sebarang kelewatan boleh bertembung dengan perubahan jadual kereta api pada 15 Disember, menambah gangguan.
Dalam jangka panjang, peningkatan ini akan menaikkan kelajuan laluan Centralna dari 40 km/j ke 80 km/j dan menambah kapasiti untuk lapan kereta api tambahan sejam—amat penting apabila populasi Warsaw hampir mencapai 2.1 juta dan kerajaan meneruskan rancangan untuk hab lapangan terbang-kereta api baru Solidarity Hub di Baranów.
Impak praktikalnya segera dirasai: kereta api SKM dan Koleje Mazowieckie (KM) yang menuju ke lapangan terbang kini berakhir di Warszawa Zachodnia atau Wschodnia, memaksa penumpang menaiki bas atau perkhidmatan teksi atas permintaan untuk perjalanan terakhir sejauh 9 kilometer ke Lapangan Terbang Chopin. PKP Intercity mengalihkan perkhidmatan utama Pendolino dari Berlin dan Prague melalui Warszawa Gdańska, menambah masa perjalanan antara 20 hingga 35 minit. Pengendali menawarkan pengiktirafan tiket silang, dan bandar telah mengaktifkan bas ekspres lapangan terbang sementara setiap 15 minit dari Zachodnia.
Bagi pengurus mobiliti, masa ini agak sukar: November adalah musim puncak untuk perjalanan pulang warga asing menjelang Hari Kemerdekaan Poland pada 11 November. Syarikat-syarikat dinasihatkan mengemas kini alat pengesanan pelancong dan memberi ruang tambahan dalam penilaian risiko tanggungjawab penjagaan. Persatuan Ejen Pelancongan Poland menganggarkan pengalihan ini boleh menjejaskan 180,000 penumpang dalam tempoh lapan hari, termasuk delegasi ke persidangan Shared-Services & Outsourcing Week di Łódź.
Kerja-kerja ini juga menutup sebahagian ruang stesen untuk pembersihan mendalam dan peningkatan pencahayaan, tetapi akses ke kedai dan metro kekal dibuka. PKP menegaskan jadual yang dipadatkan ini akan mengelakkan kesesakan sebelum Krismas; namun, kesatuan sekerja memberi amaran bahawa sebarang kelewatan boleh bertembung dengan perubahan jadual kereta api pada 15 Disember, menambah gangguan.
Dalam jangka panjang, peningkatan ini akan menaikkan kelajuan laluan Centralna dari 40 km/j ke 80 km/j dan menambah kapasiti untuk lapan kereta api tambahan sejam—amat penting apabila populasi Warsaw hampir mencapai 2.1 juta dan kerajaan meneruskan rancangan untuk hab lapangan terbang-kereta api baru Solidarity Hub di Baranów.
