エア・トランザットのパイロット、交渉停滞で11月17日にピケット行動を発表

エア・トランザットで労働問題の波紋が広がる見込みです。航空パイロット協会（ALPA）は、11月17日月曜日にモントリオール・トルドー空港（YUL）とトロント・ピアソン空港（YYZ）で700人以上のパイロットが同時に情報ピケットを行うと発表しました。11月14日の声明によると、交渉は10か月にわたり「ほとんど進展がなく」、パイロットは10年以上も現代的な契約なしで働いている状況です。

ピケットはストライキではありませんが、移動管理者はコールセンターの問い合わせ増加やスケジュール変更の可能性に備える必要があります。ALPAは、パンデミック中にパイロットが2度の契約延長に同意した後、業界標準に見合ったスケジュール規則の改善、雇用保障条項、賃金引き上げを求めています。エア・トランザットは、トランスアトランティックのレジャー便でカナダ第3位の航空会社ですが、今回のデモ計画についてはまだ公式コメントを出していません。



企業の出張プログラムにとっては、冬の繁忙期に争議が正式なストライキ通告に発展するかどうかが最大の懸念です。カナダ労働法によれば、調停後にいずれかの側が72時間前に通告しなければなりません。交渉が決裂した場合、代替策としてエア・カナダやウエストジェットへの振替や運賃タイプの柔軟性見直しが検討される可能性があります。

旅行管理会社（TMC）は、可能な限り全額返金可能またはインターライン保護付きの運賃での予約を顧客に推奨しています。「最近のエア・カナダの労働問題から、早期の旅行者への情報提供が重要だと学びました」とあるTMC幹部は語ります。来週、カリブ海やヨーロッパのプロジェクト現場へ出張予定の人事部門はALPAの最新情報を注視し、緊急の迂回ルートを準備しておくべきです。

今回の対立は、北米のパイロットが人手不足を背景に賃金の見直しを求める広範な動きの一端を示しています。エア・トランザットで大幅な賃上げが実現すれば、2026年のカナダ他社の交渉にも波及し、企業の航空運賃の基準が引き上げられる可能性があります。