スイス、米国との画期的な貿易枠組みで関税上限15％を確保、2000億ドルの投資を約束

スイスとアメリカは、スイスの輸出に重くのしかかっていた39％の高率関税を原則として削減し、一律15％の上限関税に置き換えることで合意しました。この画期的な合意は、11月14日遅くに、経済大臣ギー・パルムラン氏、国務長官ヘレーネ・ブドリガー＝アルティエダ氏、そして米国通商代表ジャミソン・グリアー氏によるワシントンでの激しい1週間の交渉の末に実現しました。

この枠組みの下、ロシュ、ノバルティス、ABB、鉄道車両メーカーのシュタッドラーなどのスイス多国籍企業は、2028年までに合計2,000億ドルの新規資本を米国の施設に投入します。そのうち約3分の1は2026年に投入され、テキサス州とノースカロライナ州のライフサイエンス製造クラスター、ユタ州の先進的な鉄道製造、ジョージア州の新しいABBロボティクスキャンパスを対象としています。



グローバルモビリティマネージャーにとって、この合意は二つの点で重要です。第一に、関税の引き下げは米国向けサプライチェーンにとっての存続の脅威を取り除き、価格競争力を回復させ、利益率が不確実だったために凍結されていた社内異動を再活性化します。第二に、大規模な投資約束は数千の高度技能職を生み出し、その一部はスイスからの派遣者で埋められる可能性が高く、L-1、E-2、H-1Bビザの需要増加やスイスからの税務・社会保障計画の必要性を引き起こします。

この枠組みはまだ正式な合意に移行する必要があり、2026年第1四半期までに成立が見込まれていますが、企業はすでにモビリティ予算の見直しを始めています。KOFスイス経済研究所は、関税削減により2026年のスイスのGDP成長率が少なくとも0.2ポイント押し上げられると見込んでおり、主に輸出回復と派遣関連支出が牽引すると予測しています。

実務的なポイントとしては、モビリティチームは2026～28年の米国派遣に向けたシナリオプランニングを再開し、コスト予測モデルに15％の関税を織り込み、需要急増に備えて早期に米国移民弁護士と連携し人材確保の準備を進めるべきです。