
エアインディアは、2026年2月1日よりデリーと上海浦東間の週4便の直行便を再開すると正式に発表しました。さらに、同年中にはムンバイ-上海便も承認を得次第運航を開始する予定です。この11月17日の発表は、パンデミックと地政学的な閉鎖が続いた約6年ぶりに、インドと中国間の航空路線が正常化に向かっている最も明確な兆候となります。
モビリティマネージャーにとって、この復活した路線は、2020年以降バンコクやドバイ経由で長時間の乗り継ぎを強いられてきた製薬、テクノロジー、製造業の幹部にとって重要なルートの再開を意味します。ボーイング787-8型機で運航され、ビジネスクラスは18席のフルフラットシート、エコノミークラスは238席を提供。所要時間は東行きが7.5時間、西行きが6.5時間です。
運航開始は2026年ですが、今週から予約システムに空席が表示され、企業は来年のプロジェクト出張や赴任者の帰省に向けて契約運賃を確保できます。上海はエアインディアの48番目の国際線就航地となり、アジア太平洋ネットワークを強化します。これは、2025年度に双方向の貿易額が1360億ドルを超えた両国間の貿易回復とタイミングが合致しています。
ビザ手続きは依然として変動要素です。中国のニューデリー査証センターでは、Mクラスのビジネスビザの処理に10営業日を要し、出発48時間以内のCOVID-19 PCR検査報告書の提出が求められています。ただし、両政府は2019年の複数回入国可能なビジネスビザ制度の復活に向けて協議中です。
この路線再開は、エアインディアの民営化後の機材更新計画と連動し、CEOキャンベル・ウィルソン氏の、湾岸諸国の競合が手薄な路線でプレミアム需要を取り込む戦略にも合致しています。
モビリティマネージャーにとって、この復活した路線は、2020年以降バンコクやドバイ経由で長時間の乗り継ぎを強いられてきた製薬、テクノロジー、製造業の幹部にとって重要なルートの再開を意味します。ボーイング787-8型機で運航され、ビジネスクラスは18席のフルフラットシート、エコノミークラスは238席を提供。所要時間は東行きが7.5時間、西行きが6.5時間です。
運航開始は2026年ですが、今週から予約システムに空席が表示され、企業は来年のプロジェクト出張や赴任者の帰省に向けて契約運賃を確保できます。上海はエアインディアの48番目の国際線就航地となり、アジア太平洋ネットワークを強化します。これは、2025年度に双方向の貿易額が1360億ドルを超えた両国間の貿易回復とタイミングが合致しています。
ビザ手続きは依然として変動要素です。中国のニューデリー査証センターでは、Mクラスのビジネスビザの処理に10営業日を要し、出発48時間以内のCOVID-19 PCR検査報告書の提出が求められています。ただし、両政府は2019年の複数回入国可能なビジネスビザ制度の復活に向けて協議中です。
この路線再開は、エアインディアの民営化後の機材更新計画と連動し、CEOキャンベル・ウィルソン氏の、湾岸諸国の競合が手薄な路線でプレミアム需要を取り込む戦略にも合致しています。