東部諸州、ポーランド国境検査終了の時期をベルリンに要求

ブランデンブルク州とメクレンブルク＝フォアポンメルン州の両州政府は、2025年5月にドイツがポーランド国境で再導入した一時的な検問に対し、「出口戦略」を求める共同声明を発表しました。11月21日付の共同書簡で、両州は当初、春の難民流入急増を理由に正当化されたこの措置が、現在では地域経済の足かせになっていると主張しています。

地元商工会議所によると、シュチェチンとベルリン間で自動車部品を運ぶ配送トラックは、国境通過に通常より30分余計にかかり、1台あたり1日約120ユーロの追加コストが発生しています。国境の町の小売業者は、かつて週末の重要な顧客だったポーランド人買い物客が足を遠のいていると嘆きます。国境をまたいで通勤する人々も、予測不能な渋滞により勤務シフトの調整が困難になっていると訴えています。



検問を命じた内務大臣アレクサンダー・ドブリント氏は国家安全保障を理由に挙げ、バイエルン州やザクセン州の支持を得ています。連邦警察のデータによれば、5月以降、入国拒否は18,598件に上り、不法越境は60％減少しました。一方、ブランデンブルク州首相ディートマー・ヴォイドケ氏は、脅威は安定しており、シェンゲン協定の一時停止はEUの比例原則に反していると反論しています。

この議論は、EUの司法・内務理事会が検問の継続を審査する数週間前に行われています。シェンゲン規則では、内部国境検査はリスクが継続し、かつより制限の少ない代替手段がない場合にのみ延長可能です。ワルシャワはすでに共同パトロールや情報共有を妥協案として提案しています。

グローバルモビリティ担当者にとって、この結果は重要です。多くの派遣社員がコストの低いポーランドの町に住みながら、ドイツの工場や研究施設で働いているためです。人事担当者は、スタッフにパスポートや居住許可証を常に携帯させ、ベルリンが検問の終了時期を明確にするまで遅延を見込んだ計画を立てるよう助言すべきでしょう。