
香港入境事務處は、2024年初頭にすべてのパンデミック関連制限が解除されて以来、最高となる12月25日の陸・海・空の各検問所での乗客移動数が125万人に達したことを確認しました。到着者数は45万7,000人で、そのうち約8万3,000人が中国本土からの訪問者でした。一方、出発者数は79万5,000人を超え、主に香港住民が買い物や娯楽を目的に北上したことが背景にあります。MTR東鉄線の羅湖検問所は、再び市内で最も多くの入出境者を処理する主要拠点となりました。
この急増は、国境を越えた交通がいかに早く正常化したかを示しています。パンデミック前はクリスマスがピークとはされていませんでしたが、抑えられていた需要と強い香港ドルが本土からの日帰り旅行者を後押しし、香港市民は深センの深夜営業の飲食店や手頃な娯楽を積極的に利用しています。香港と大湾区間でスタッフを交代させる企業にとっても、同日往復の移動が再び現実的になったことを示すデータですが、祝日には羅湖での待ち時間が長くなる点は考慮が必要です。
政策面では、今年初めにすべての電子ゲートを再開し、到着時に144時間の本土トランジットビザを復活させた政府の決定が正当化されました。関係者によると、ピーク時の検問所ネットワークの稼働率は設計容量の83%に達し、主な制約は人員不足ではなく物理的なボトルネックであることが示唆されています。混雑緩和のため、運輸署は現在は祭日限定の羅湖と落馬洲の営業時間延長を恒常化すべきか検討中です。
旅行業界にとってもこの数字は重要です。羅湖の免税店は2019年同日の売上を18%上回り、香港島のホテルチェーンは本土からの直前予約が市内全体の稼働率を2ポイント押し上げたと報告しています。航空会社も影響を受けており、業界関係者によれば、上海や北京への深夜追加便のエアバスA321は95%の搭乗率を記録しました。
国境を越えてスタッフを移動させる企業は、入境事務處の新しい「スマートトラベル」ダッシュボードでリアルタイムの検問所待ち時間を登録・確認するよう従業員に促すべきです。また、モビリティプログラムを持つ企業は、電子ゲート登録料や越境健康保険をカバーするために旅行ポリシーを更新することを検討したほうがよいでしょう。交通量の増加は遅延や医療リスクへの対応をより重要にしています。
この急増は、国境を越えた交通がいかに早く正常化したかを示しています。パンデミック前はクリスマスがピークとはされていませんでしたが、抑えられていた需要と強い香港ドルが本土からの日帰り旅行者を後押しし、香港市民は深センの深夜営業の飲食店や手頃な娯楽を積極的に利用しています。香港と大湾区間でスタッフを交代させる企業にとっても、同日往復の移動が再び現実的になったことを示すデータですが、祝日には羅湖での待ち時間が長くなる点は考慮が必要です。
政策面では、今年初めにすべての電子ゲートを再開し、到着時に144時間の本土トランジットビザを復活させた政府の決定が正当化されました。関係者によると、ピーク時の検問所ネットワークの稼働率は設計容量の83%に達し、主な制約は人員不足ではなく物理的なボトルネックであることが示唆されています。混雑緩和のため、運輸署は現在は祭日限定の羅湖と落馬洲の営業時間延長を恒常化すべきか検討中です。
旅行業界にとってもこの数字は重要です。羅湖の免税店は2019年同日の売上を18%上回り、香港島のホテルチェーンは本土からの直前予約が市内全体の稼働率を2ポイント押し上げたと報告しています。航空会社も影響を受けており、業界関係者によれば、上海や北京への深夜追加便のエアバスA321は95%の搭乗率を記録しました。
国境を越えてスタッフを移動させる企業は、入境事務處の新しい「スマートトラベル」ダッシュボードでリアルタイムの検問所待ち時間を登録・確認するよう従業員に促すべきです。また、モビリティプログラムを持つ企業は、電子ゲート登録料や越境健康保険をカバーするために旅行ポリシーを更新することを検討したほうがよいでしょう。交通量の増加は遅延や医療リスクへの対応をより重要にしています。