
スペインの空港運営会社アエナは、12月26日(金)から28日(日)までの間に16,428回の離着陸が見込まれており、昨年同時期比で3.2%の増加になると12月27日に発表しました。マドリード・バラハス空港が3,292回で最多、次いでバルセロナ・エル・プラット空港(2,753回)、マラガ・コスタ・デル・ソル空港(1,285回)が続きます。
この活発な運航スケジュールは、バラハス空港での地上支援スタッフのストライキやライアンエアの一部拠点での選択的なストライキが遅延のリスクをはらむ中でも、スペインの航空業界の強さを示しています。地上支援スタッフの労働組合は、下請け業者による過剰な残業要求を批判しており、ライアンエアの地上チームも賃金や勤務スケジュールを巡る抗議行動を1月まで継続する見込みです。
企業のモビリティマネージャーにとって、このデータは一長一短です。一方で、増便により転勤者や急な出張者にとって座席の選択肢が広がるメリットがありますが、他方で労働争議による不確実性が、休暇明けに帰国する駐在員家族の移動に影響を及ぼす可能性があります。アエナは、国内線利用者には出発の少なくとも2時間前、シェンゲン圏内や大陸間便利用者には3時間前の空港到着を推奨しており、これは航空会社の案内とも一致しています。
旅行リスクの専門家は、企業に対し柔軟な運賃の予約と空港ごとのストライキ情報の継続的な確認を勧めています。スペインの法律では最低限のサービス保証が義務付けられていますが、前の便の遅延による乗り継ぎ便の欠航は対象外となるため注意が必要です。特に、スペインの多国籍企業がよく利用するラテンアメリカ行きのマドリード経由便の利用者は影響を受けやすい状況です。
アエナの年末見通しによると、クリスマス期間(12月19日~1月7日)の総便数は101,793便に達し、前年同期比で約8%増加すると予測されており、すでにEES(欧州入国管理システム)の導入で逼迫している入国管理体制にさらなる負担がかかる見込みです。
この活発な運航スケジュールは、バラハス空港での地上支援スタッフのストライキやライアンエアの一部拠点での選択的なストライキが遅延のリスクをはらむ中でも、スペインの航空業界の強さを示しています。地上支援スタッフの労働組合は、下請け業者による過剰な残業要求を批判しており、ライアンエアの地上チームも賃金や勤務スケジュールを巡る抗議行動を1月まで継続する見込みです。
企業のモビリティマネージャーにとって、このデータは一長一短です。一方で、増便により転勤者や急な出張者にとって座席の選択肢が広がるメリットがありますが、他方で労働争議による不確実性が、休暇明けに帰国する駐在員家族の移動に影響を及ぼす可能性があります。アエナは、国内線利用者には出発の少なくとも2時間前、シェンゲン圏内や大陸間便利用者には3時間前の空港到着を推奨しており、これは航空会社の案内とも一致しています。
旅行リスクの専門家は、企業に対し柔軟な運賃の予約と空港ごとのストライキ情報の継続的な確認を勧めています。スペインの法律では最低限のサービス保証が義務付けられていますが、前の便の遅延による乗り継ぎ便の欠航は対象外となるため注意が必要です。特に、スペインの多国籍企業がよく利用するラテンアメリカ行きのマドリード経由便の利用者は影響を受けやすい状況です。
アエナの年末見通しによると、クリスマス期間(12月19日~1月7日)の総便数は101,793便に達し、前年同期比で約8%増加すると予測されており、すでにEES(欧州入国管理システム)の導入で逼迫している入国管理体制にさらなる負担がかかる見込みです。