
14か月にわたる安全上の理由による運休を経て、ITAエアウェイズはローマ・フィウミチーノとテルアビブ・ベン・グリオン間の1日2便の運航を再開しました。2026年1月1日午前9時15分に出発した初便AZ806は、イタリアとイスラエルを直接結ぶ重要な路線の象徴的な復活を示しています。この路線は、両国のテクノロジー、防衛、ライフサイエンス企業にとって不可欠なものです。フランスの貿易誌『ル・コティディアン・デュ・トゥーリズム』は、昨日遅くに最終スケジュールの詳細を報じました。
運航機材は新型のエアバスA321neoで、ビジネスクラスにはフルフラットベッドを備え、貨物容量も高価値貨物向けに強化されています。朝便と夜便の設定により、北米やITAのヨーロッパ各地への同日乗り継ぎが可能となり、これまでアテネやイスタンブール経由に頼っていたビジネス利用者にとって大きな利便性向上となります。
モビリティマネージャーにとって、この再開は二つの重要な意味を持ちます。第一に、この路線はEUとイスラエル間のオープンスカイ協定の対象外であるため、旅行ポリシーの運賃上限を見直す必要があります。現在、ITAがこの区間で唯一のイタリア航空会社です。第二に、イスラエル保健省は依然として事前の電子入国申請を義務付けており、ITAのチェックインカウンターではQRコードの確認がない場合、搭乗を拒否されます。
また、この再開は人材移動の面でも意義があります。ローマはイタリアの革新的企業向けビザ制度に参加する多くのイスラエルのスタートアップにとって、EUへの主要な玄関口であり、直行便の復活により移転期間が短縮され、イタリア入国ビザの取得を待つ間に他のシェンゲン諸国での一時滞在が不要となります。
運航機材は新型のエアバスA321neoで、ビジネスクラスにはフルフラットベッドを備え、貨物容量も高価値貨物向けに強化されています。朝便と夜便の設定により、北米やITAのヨーロッパ各地への同日乗り継ぎが可能となり、これまでアテネやイスタンブール経由に頼っていたビジネス利用者にとって大きな利便性向上となります。
モビリティマネージャーにとって、この再開は二つの重要な意味を持ちます。第一に、この路線はEUとイスラエル間のオープンスカイ協定の対象外であるため、旅行ポリシーの運賃上限を見直す必要があります。現在、ITAがこの区間で唯一のイタリア航空会社です。第二に、イスラエル保健省は依然として事前の電子入国申請を義務付けており、ITAのチェックインカウンターではQRコードの確認がない場合、搭乗を拒否されます。
また、この再開は人材移動の面でも意義があります。ローマはイタリアの革新的企業向けビザ制度に参加する多くのイスラエルのスタートアップにとって、EUへの主要な玄関口であり、直行便の復活により移転期間が短縮され、イタリア入国ビザの取得を待つ間に他のシェンゲン諸国での一時滞在が不要となります。