
イタリアのビジネス旅行者にとって厳しい土曜日となりそうだ。easyJetのパイロット組合ANPACと客室乗務員組合USB Lavoro Aereoが、2026年1月31日13時から17時(中央ヨーロッパ時間)まで全国規模のストライキを実施する。法的に保護された「保証フライト時間帯」(07:00~10:00および18:00~21:00)外での行動のため、国内線およびシェンゲン圏内の多くの便が遅延または欠航の可能性がある。特にミラノ・マルペンサ空港では、対象時間帯に通常70便以上の出発がある。ローマ・フィウミチーノ、ナポリ、ヴェネツィア、バーリ、カターニアもストライキ対象空港に含まれている。
なぜクルーはストを行うのか。組合側は、easyJetの新たな労働協約案がインフレを反映しておらず、フランスやスペインの同僚に比べて賃金水準が低いこと、さらに大型のエアバスA321neo導入以降悪化している休息時間や勤務シフトの問題に対応していないと主張している。前回の契約が2025年9月に終了して以来交渉は難航しており、組合は「欧州レベルでの均等待遇」が実現しなければさらなる行動も辞さない構えだ。
運航への影響。easyJetは代替勤務体制を発動し、ほとんどの便は運航予定と発表しているが、ナポリ空港運営会社GESACは「遅延や一部欠航が予想される」と警告している。機材や乗務員の夜間配置の影響で、月曜朝の便にも波及する可能性がある。月曜に重要な会議がある旅行者は鉄道利用も検討すべきだが、トレニタリアのミラノ-ローマ間フレッチャロッサは午後の時間帯で既に混雑している。
乗客の権利。EU規則261/2004によれば、航空会社の自社スタッフによるストライキは通常「異常事態」とはみなされず、3時間以上の遅延には250~600ユーロの補償が支払われる可能性がある。easyJetは振替便の提供や払い戻しも義務付けられている。ビジネス旅行の管理者は重要なスタッフの再予約や柔軟なチケット確保を早めに行うべきだ。
実用的なアドバイス。1) 航空会社のアプリや空港の公式サイトでフライト状況を再確認する。2) 乗り継ぎには最低2時間の余裕を持つ。3) 遅延や欠航の証明書を必ず受け取り、保険請求に備える。4) 時間厳守の会議には鉄道や他の航空会社の利用も検討する。
今回のストライキは、パンデミック後の賃金回復を求めるクルーと、2019年の水準を超えて回復・拡大するイタリアの航空需要の中で、格安航空会社が直面する労使関係の緊張を浮き彫りにしている。
なぜクルーはストを行うのか。組合側は、easyJetの新たな労働協約案がインフレを反映しておらず、フランスやスペインの同僚に比べて賃金水準が低いこと、さらに大型のエアバスA321neo導入以降悪化している休息時間や勤務シフトの問題に対応していないと主張している。前回の契約が2025年9月に終了して以来交渉は難航しており、組合は「欧州レベルでの均等待遇」が実現しなければさらなる行動も辞さない構えだ。
運航への影響。easyJetは代替勤務体制を発動し、ほとんどの便は運航予定と発表しているが、ナポリ空港運営会社GESACは「遅延や一部欠航が予想される」と警告している。機材や乗務員の夜間配置の影響で、月曜朝の便にも波及する可能性がある。月曜に重要な会議がある旅行者は鉄道利用も検討すべきだが、トレニタリアのミラノ-ローマ間フレッチャロッサは午後の時間帯で既に混雑している。
乗客の権利。EU規則261/2004によれば、航空会社の自社スタッフによるストライキは通常「異常事態」とはみなされず、3時間以上の遅延には250~600ユーロの補償が支払われる可能性がある。easyJetは振替便の提供や払い戻しも義務付けられている。ビジネス旅行の管理者は重要なスタッフの再予約や柔軟なチケット確保を早めに行うべきだ。
実用的なアドバイス。1) 航空会社のアプリや空港の公式サイトでフライト状況を再確認する。2) 乗り継ぎには最低2時間の余裕を持つ。3) 遅延や欠航の証明書を必ず受け取り、保険請求に備える。4) 時間厳守の会議には鉄道や他の航空会社の利用も検討する。
今回のストライキは、パンデミック後の賃金回復を求めるクルーと、2019年の水準を超えて回復・拡大するイタリアの航空需要の中で、格安航空会社が直面する労使関係の緊張を浮き彫りにしている。
出典: AirHelp & ANSA