本日午後のル・モンド紙の長期調査報道によると、アイルランドが新たに発表した国家海洋安全保障戦略は、数十年ぶりに国家の海上国境管理を大幅に強化するものと位置づけられています。防衛の観点から策定されたこの5年間の計画は、島への海路・空路による人や物資の移動に関わるグローバルなモビリティ関係者に直接的な影響を及ぼします。2月25日に発表され、先週EUパートナーに詳細な実施ロードマップが配布されたこの戦略では、ダブリンが運用中の海軍哨戒艦を現在の倍となる8隻に増強し、海洋監視用ドローンを導入、さらに最も物議を醸しているのが、英国およびフランス軍によるアイルランド排他的経済水域内での共同パトロールを招請する点です。政府は、アイルランドの外国直接投資（FDI）依存型経済を支えるデジタルおよびエネルギーの生命線である海底データケーブルやガスパイプラインの監視強化が不可欠だと主張しています。グローバルモビリティの観点からは、実務的な影響が二つあります。第一に、増強された哨戒能力により、海軍および英国・フランスのパートナーは、不法移民や麻薬密輸、制裁対象貨物の疑いがある船舶への乗船検査をより積極的に行えるようになります。船舶代理店には、2026年第4四半期に追加の海上哨戒艦が稼働開始後、コーク、シャノン・フォインズ、ダブリンの各港で書類検査が増加することが警告されています。第二に、より緊密な安全保障協力により、正規貨物の事前入港許可が加速され、すでにシャノンおよびダブリン空港で乗客の流れを迅速化している米国の事前審査モデルに類似した仕組みが導入される可能性があります。また、この戦略は多目的航空機や沿岸レーダーの調達に8億ユーロの予算を投じることを促しており、これによりアイルランド航空局は2028年までに軍用飛行経路と民間航空交通の統合を進める必要があります。アイルランド管轄の大西洋上空を通過する大西洋横断便の航空会社は、大規模な海軍演習時に新たなNOTAM（航空情報通知）や迂回ルートの設定に備えるべきです。野党シン・フェイン党や複数の中立性擁護団体を含む批判派は、この計画が民間の国境管理と軍事的な安全保障の境界を曖昧にし、任務の拡大やダブリン空港での顔認証試験導入時に見られたような市民の反発を招くリスクがあると指摘しています。司法省は、移民管理は引き続き民間主導であり、海上での不法移民の摘発は国連およびEUの人権プロトコルに従って行われると強調しています。しかし、モビリティ関係者は、今年後半に予定されている二次法令に注目すべきであり、そこでは乗客および乗組員のデータが外国のパトロール部隊とどのように共有されるかが明示される見込みです。
出典： Le Monde
