
フィンランドの空港は確実に回復軌道に乗っています。フィンランド統計局が今朝発表した資料によると、2026年3月の国内商業空港の利用者数は180万人に達し、前年同月比で7%増加しました。そのうち約4分の3が国際線利用者であり、フィンランドがヨーロッパとアジア太平洋を結ぶ乗り継ぎ拠点としての役割を強調しています。特にヘルシンキ空港は140万人の利用者を扱い、国内全体の78%を占めました。
回復の背景には企業の需要回復があります。グローバルモビリティニュースが取材した旅行管理会社によると、エンジニアリング、クリーンテック、ゲーム分野のフィンランドの輸出大手企業が、ユーロ圏経済の好調と円安によるアジア市場での売上増を受けて、2026年の社員出張予算を増額しています。フィンエアーが大阪へのデイリー便再開とシンガポール便の増便を決定したことも追い風となり、2025年初頭に地上業務のストライキが終了したことで大きなボトルネックが解消されました。
国内線も回復傾向にあり、3月の地方空港利用者数は40万3,000人で前年同期比5%増となりました。しかし、国内線の利用割合は全体のわずか25%にとどまり、パンデミック前の水準を大きく下回っています。これはビデオ会議や鉄道利用が国内出張の需要を抑制し続けていることを示唆しています。
一方、貨物輸送は異なる動きを見せています。2026年第1四半期の貨物・郵便量は4万6,183トンで、前四半期比7%減少しました。これは旅客便の貨物スペースが優先されたためです。温度管理が必要な医薬品の輸出業者は、夏のピーク時の輸送確保のため、特にタリンの医薬品ハブを経由したチャーター便の利用を検討しています。
グローバルモビリティ担当者にとって重要なのは、航空座席の供給状況が運賃の変動や安全配慮の強化に直結する点です。現在、96%の旅行者が定期便を利用しており、EUのデジタル入出国システム(EES)が4月10日から完全稼働していることから、今夏はアジア行きの平日便が例年より早く満席になる見込みです。企業は6月から8月の出張日程を遅くとも5月中旬までに確定し、赴任者にはヘルシンキの入国審査でEES関連の待ち時間が発生する可能性があることを事前に伝えることが推奨されます。
回復の背景には企業の需要回復があります。グローバルモビリティニュースが取材した旅行管理会社によると、エンジニアリング、クリーンテック、ゲーム分野のフィンランドの輸出大手企業が、ユーロ圏経済の好調と円安によるアジア市場での売上増を受けて、2026年の社員出張予算を増額しています。フィンエアーが大阪へのデイリー便再開とシンガポール便の増便を決定したことも追い風となり、2025年初頭に地上業務のストライキが終了したことで大きなボトルネックが解消されました。
国内線も回復傾向にあり、3月の地方空港利用者数は40万3,000人で前年同期比5%増となりました。しかし、国内線の利用割合は全体のわずか25%にとどまり、パンデミック前の水準を大きく下回っています。これはビデオ会議や鉄道利用が国内出張の需要を抑制し続けていることを示唆しています。
一方、貨物輸送は異なる動きを見せています。2026年第1四半期の貨物・郵便量は4万6,183トンで、前四半期比7%減少しました。これは旅客便の貨物スペースが優先されたためです。温度管理が必要な医薬品の輸出業者は、夏のピーク時の輸送確保のため、特にタリンの医薬品ハブを経由したチャーター便の利用を検討しています。
グローバルモビリティ担当者にとって重要なのは、航空座席の供給状況が運賃の変動や安全配慮の強化に直結する点です。現在、96%の旅行者が定期便を利用しており、EUのデジタル入出国システム(EES)が4月10日から完全稼働していることから、今夏はアジア行きの平日便が例年より早く満席になる見込みです。企業は6月から8月の出張日程を遅くとも5月中旬までに確定し、赴任者にはヘルシンキの入国審査でEES関連の待ち時間が発生する可能性があることを事前に伝えることが推奨されます。