
イタリアのインフラ・運輸省(MIT)は5月5日、今後の週に向けた公共ストライキの最新情報を発表し、旅行者や交通計画担当者にとって厳しい状況を示しました。特に5月11日(月)には十数件のストライキが予定されており、地元メディアはこの日を「モビリティの黒い日(giornata nera)」と呼んでいます。
航空業界への影響が最も大きく、ローマ・フィウミチーノ空港とチャンピーノ空港の保安スタッフは正午から16時までストライキを実施。さらに、ENAVのローマ管制センターの航空管制官は10時から18時まで8時間のストップを計画しています。イージージェットのパイロットと客室乗務員も同時間帯に全国的なストライキを呼びかけており、ミラノ・マルペンサ、パレルモ、カリアリの地上支援会社も4時間の連携ストライキを行います。これらのストライキは時間帯がずらされているため、イタリアの法的に保護された「保証フライト」時間帯(7時~10時、18時~21時)を無効化し、1日を通して臨時の欠航が相次ぐ可能性があります。
鉄道利用者も影響を免れません。USB Lavoro Privatoは5月5日にフィレンツェのRFIメンテナンスチームによる8時間のストライキを予定しており、ミラノのメルチタリア貨物ヤードでも朝のラッシュ時にかけてストップが続きます。地方交通のストライキはトレント(5月8日)とポテンツァ(5月8日)で予定されており、港湾労働者は5月7日に24時間の全国ストライキを実施、これによりローロ貨物やフェリーサービスの遅延が予想されます。
企業にとって、この情報は警告であると同時に計画の指針でもあります。出張担当者は5月11日の重要会議を避け、可能な限りチューリッヒ、ウィーン、ミュンヘン経由のルートに変更し、従業員にはEU規則261号に基づく補償権利を周知することが求められます。貨物輸送業者はすでに港湾の混雑を回避するため、時間に敏感な貨物をトリエステやコペル経由の陸路で再手配しています。MITはストライキ情報を毎日更新していますが、24時間前の急な発表もあるため、イタリアに駐在員や出向者を抱える企業は同省のRSSフィードを購読し、SMSやアプリのプッシュ通知など迅速な連絡手段を整備して、スタッフに直前のスケジュール変更を速やかに伝えることが重要です。
航空業界への影響が最も大きく、ローマ・フィウミチーノ空港とチャンピーノ空港の保安スタッフは正午から16時までストライキを実施。さらに、ENAVのローマ管制センターの航空管制官は10時から18時まで8時間のストップを計画しています。イージージェットのパイロットと客室乗務員も同時間帯に全国的なストライキを呼びかけており、ミラノ・マルペンサ、パレルモ、カリアリの地上支援会社も4時間の連携ストライキを行います。これらのストライキは時間帯がずらされているため、イタリアの法的に保護された「保証フライト」時間帯(7時~10時、18時~21時)を無効化し、1日を通して臨時の欠航が相次ぐ可能性があります。
鉄道利用者も影響を免れません。USB Lavoro Privatoは5月5日にフィレンツェのRFIメンテナンスチームによる8時間のストライキを予定しており、ミラノのメルチタリア貨物ヤードでも朝のラッシュ時にかけてストップが続きます。地方交通のストライキはトレント(5月8日)とポテンツァ(5月8日)で予定されており、港湾労働者は5月7日に24時間の全国ストライキを実施、これによりローロ貨物やフェリーサービスの遅延が予想されます。
企業にとって、この情報は警告であると同時に計画の指針でもあります。出張担当者は5月11日の重要会議を避け、可能な限りチューリッヒ、ウィーン、ミュンヘン経由のルートに変更し、従業員にはEU規則261号に基づく補償権利を周知することが求められます。貨物輸送業者はすでに港湾の混雑を回避するため、時間に敏感な貨物をトリエステやコペル経由の陸路で再手配しています。MITはストライキ情報を毎日更新していますが、24時間前の急な発表もあるため、イタリアに駐在員や出向者を抱える企業は同省のRSSフィードを購読し、SMSやアプリのプッシュ通知など迅速な連絡手段を整備して、スタッフに直前のスケジュール変更を速やかに伝えることが重要です。