イタリア国鉄（Ferrovie dello Stato）、トレノルド（Trenord）、イタロ（Italo）のスタッフによる24時間の全国鉄道ストライキは、5月17日21時から5月18日20時59分まで実施され、公式には終了しました。しかし、運行各社は5月19日朝まで遅延や車両の再配置問題が続くと警告しています。USBやFIT-CISLなどの労働組合が主導したこのストライキは、数百本の地域・長距離列車の運行に影響を及ぼし、利用者は混雑した代替バスや高速道路のタクシーに頼らざるを得ませんでした。RFIは、一部の夜間運行の「フレッチェ」列車がまだ所定の位置に戻っておらず、少なくとも火曜日の正午までは時刻表の調整が必要と発表しました。ミラノ・マルペンサ空港では、マルペンサエクスプレスの一部運休に伴い、緊急のバス連絡が活用されました。トレニタリアは運行保証列車のリストを公表しましたが、ピーク時の運行本数は最大40％削減されました。多国籍企業にとっては、四半期末の監査担当者やローマで開催されたサイバーテックサミットの技術関係者が乗り継ぎに支障をきたすなど、タイミングが非常に厳しいものでした。イタリアビジネストラベル協会（AITMM）によると、複数のモビリティマネージャーは、ストライキによる需要増加にもかかわらず、当日レンタカーを利用するケースが増えたと報告しています。インフラ省のストライキ監視機関は、2026年5月が近年で最もストライキが多い月の一つであり、5月29日にも別の全国ストライキが予定されていると指摘しています。頻繁に都市間移動を行う企業は、国内移動のスケジュールに少なくとも4時間の「ストライキ余裕時間」を設け、スタッフには運行会社のアプリをダウンロードしてリアルタイムでの再予約に備えるよう促すことが推奨されます。イタリアに到着する旅行者は、フィウミチーノやリナーテ空港からの鉄道乗り継ぎを利用する前に最新情報を必ず確認し、ローマやミラノで最近導入された空港アクセス用の優先タクシーレーンの利用も検討してください。
