انتهى رسميًا إضراب وطني للسكك الحديدية استمر 24 ساعة نفذه موظفو شركات فيروفيا ديلو ستاتو وترينورد وإيتالو، من الساعة 21:00 يوم 17 مايو حتى 20:59 يوم 18 مايو، لكن شركات التشغيل تحذر من استمرار تأخيرات متتالية ومشاكل في إعادة توزيع القطارات طوال صباح 19 مايو. الإضراب، الذي قادته نقابات USB وFIT-CISL ونقابات أخرى، تسبب في تعطيل مئات الرحلات الإقليمية وطويلة المدى، مما اضطر المسافرين إلى استخدام حافلات بديلة مكتظة وسيارات أجرة على الطرق السريعة. أكدت شركة RFI أن بعض قطارات "فريتشي" الليلية لا تزال غير في مواقعها، مما يستدعي تعديل جداول الرحلات حتى منتصف نهار الثلاثاء على الأقل. اعتمد مطار ميلانو-مالبينسا على حافلات طوارئ بعد تعليق جزئي لخدمة مالبينسا إكسبريس. نشرت ترينيتاليا قوائم بالقطارات المضمونة، لكن ترددات الذروة انخفضت بنسبة تصل إلى 40%. بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، كان التوقيت غير ملائم: حيث واجه المراجعون القادمين لإنهاء تقارير الربع المالي ومندوبي قطاع التكنولوجيا المتجهين إلى قمة روما سايبر تك مشاكل في التنقل. وأفاد عدد من مديري التنقل للجمعية الإيطالية لسفر الأعمال (AITMM) أنهم اضطروا لاستئجار سيارات في نفس اليوم رغم الطلب العالي الناتج عن الإضراب. يلاحظ مرصد الإضرابات بوزارة البنية التحتية أن مايو 2026 يعد من أكثر الشهور كثافة في الإضرابات خلال السنوات الأخيرة، مع إعلان إضراب عام آخر في 29 مايو. لذلك، يُنصح أصحاب العمل الذين يعتمدون على السفر بين المدن بتخصيص هامش زمني احتياطي لا يقل عن أربع ساعات في جداول السفر المحلية، وتشجيع الموظفين على تحميل تطبيقات شركات التشغيل لإعادة الحجز الفوري. وينبغي للمسافرين القادمين إلى إيطاليا اليوم متابعة التحديثات الحية قبل الاعتماد على التنقل بالقطار من فيوميتشينو أو ليناتي، والنظر في استخدام مسارات سيارات الأجرة السريعة التي تم إدخالها مؤخرًا في روما وميلانو لتسهيل الوصول إلى المطارات أثناء الاضطرابات.
