クウェート航空は、2026年8月6日から27日までの期間、クウェートシティ－チューリッヒ線をアムステルダム経由の三角ルートで運航するスケジュール変更を申請しました。フライトKU127は週2便、エアバスA330-900neoで運航され、クウェートを08:30に出発、アムステルダムに13:55に到着、チューリッヒへ17:15に向かい、翌日01:00にクウェートへ戻ります。この変更は、スロット制約や単独のポイントツーポイント路線でのプレミアム需要の減少に対応し、座席供給を効率化する狙いがあります。湾岸地域で事業を展開するスイス企業にとっては、夏のピークシーズンに直行便ではなく1回の乗り継ぎが必要となります。アムステルダムでの乗り継ぎはシェンゲン圏外の手続きとなり、セキュリティや入国審査を通過するために最低90分の接続時間が求められます。貨物輸送においてもスキポール空港での地上処理時間が増加し、ドアツードアのリードタイムが6～10時間延びる可能性があります。この三角運航は、クウェート航空が以前にバルセロナ－マドリード線やフランクフルト－ミュンヘン線を組み合わせて機材の稼働率を最適化した夏季の調整と類似しています。業界アナリストは、この動きがパンデミック後の広域路線における「タグ便」運航へのシフトを示しており、湾岸キャリアがワイドボディ機材の投入前に市場の耐久性を試していると指摘しています。グローバルな人事担当者は、異動するスタッフやプロジェクトチームに新スケジュールを周知し、最大旅程時間に関連する旅行保険の条件を見直す必要があります。一方、チューリッヒ空港当局は、エミレーツ航空が9月にドバイ発の2便目をA380に機材変更することで、週平均座席供給が前年同期比で増加すると見込んでいます。
出典： AeroRoutes
