
チューリッヒ空港は、スイスが欧州連合の入出国管理システム(EES)を段階的に導入するにあたり、今夏は待ち時間が長くなると乗客に警告しています。この生体認証データベースは、シェンゲン圏内への第三国籍者の入出国を登録するもので、4月10日に全面稼働を開始しました。旅行者が初めてシェンゲン地域に入る際に顔写真と指紋を登録し、これを3年間保存します。目的は国境管理の自動化とパスポートスタンプの廃止ですが、現場の職員によると登録作業によりパスポートチェックが最大30秒遅くなり、ピーク時にはこの遅延が積み重なって混雑を引き起こしています。
スイスは欧州で最も忙しい長距離ハブの一つを抱えているため、影響は特に非EU便が到着するチューリッヒ空港のターミナル2で顕著です。空港運営会社のフルクハーフェン・チューリッヒAGと州警察は、追加の自動ゲートや手動ブースの運用のために他の業務からスタッフを配置転換しています。ピーク日には乗客数が11万人を超え、パンデミック前の記録に迫るため、わずかな遅延でもショッピングコンコースにまで続く長蛇の列となっています。
スイスおよびEU/EFTA市民の手続きは変わりませんが、間接的な影響として乗り継ぎの遅れが発生する可能性があります。そのため、旅行管理者は特にヨーロッパの格安航空便を利用する場合、乗り継ぎ時間を長めに確保するよう従業員に助言しています。また、スイスのBまたはC許可証を持つ赴任者には、非シェンゲン地域からの帰国時に初回の生体認証登録を免除されるため、居住カードの携帯を促すべきです。
国境管理当局は、一定数の旅行者がデータベースに登録されれば問題は緩和されると見ていますが、2026年夏は試練の時期になると認めています。この事例は他のシェンゲン空港や、チューリッヒでの最低45分の乗り継ぎ時間を前提とした企業のモビリティポリシーにとっても重要な教訓となるでしょう。
スイスは欧州で最も忙しい長距離ハブの一つを抱えているため、影響は特に非EU便が到着するチューリッヒ空港のターミナル2で顕著です。空港運営会社のフルクハーフェン・チューリッヒAGと州警察は、追加の自動ゲートや手動ブースの運用のために他の業務からスタッフを配置転換しています。ピーク日には乗客数が11万人を超え、パンデミック前の記録に迫るため、わずかな遅延でもショッピングコンコースにまで続く長蛇の列となっています。
スイスおよびEU/EFTA市民の手続きは変わりませんが、間接的な影響として乗り継ぎの遅れが発生する可能性があります。そのため、旅行管理者は特にヨーロッパの格安航空便を利用する場合、乗り継ぎ時間を長めに確保するよう従業員に助言しています。また、スイスのBまたはC許可証を持つ赴任者には、非シェンゲン地域からの帰国時に初回の生体認証登録を免除されるため、居住カードの携帯を促すべきです。
国境管理当局は、一定数の旅行者がデータベースに登録されれば問題は緩和されると見ていますが、2026年夏は試練の時期になると認めています。この事例は他のシェンゲン空港や、チューリッヒでの最低45分の乗り継ぎ時間を前提とした企業のモビリティポリシーにとっても重要な教訓となるでしょう。