ライアンエアー、シャノンに4ベイのMRO格納庫と訓練アカデミー建設で5,000万ユーロの計画を提出

ライアンエアーはシャノン空港に5,000万ユーロ規模の整備・修理・オーバーホール（MRO）施設の建設計画を提出し、アイルランド中西部の航空ハブに対する新たな自信を示しました。2026年7月23日に提出されたこの提案は、6.7エーカーのエアサイド敷地を対象とし、ワイドボディ機対応の4ベイ格納庫、作業場、年間最大120名の見習いを育成するエンジニアリングアカデミーを含みます。建設は計画承認後の2026年第4四半期に開始され、2028年夏までに完全稼働を目指しています。

シャノンは既にライアンエアーの最も忙しいラインメンテナンス拠点の一つですが、重整備はカウナスやセビリアなど遠方に委託されてきました。これらの整備を国内に戻すことで、フェリー便のコスト削減と機体の稼働停止時間短縮が可能となり、ピークシーズンの機材回転を加速させる狙いです。

このプロジェクトはエンジニアやアビオニクス技術者、サポートスタッフなど400の新規専門職を創出し、地域の雇用を強化するとともに、海外に流出しがちなアイルランドの技術人材の定着にも寄与します。アイルランド内外でスタッフを移動させる企業にとっても、より安定したスケジュール運用が期待されます。



ライアンエアーのCEOマイケル・オリアリー氏は、追加のMRO能力により「予期せぬ機体の地上待機が大幅に減少」し、シャノンにより多くの機体を配備できるようになると述べました。これにより、パンデミック前の大西洋横断路線のフィーダー便の復活や、ビジネス旅行者に魅力的な新たな欧州都市間路線の開設も見込まれます。

この発表は、シャノングループの広範なモビリティ戦略とも連動しており、米国税関・国境警備局の事前審査ホール拡張や滑走路隣接の新設自由貿易物流パークの承認も含まれています。リバーシャノン経済圏内の多国籍企業—ゴールウェイの医療機器やリムリックの金融サービスなど—は、ダブリンへの国際接続依存を減らし、より直接的なフライトオプションを得ることが可能になります。

政策面では、この投資は混雑する首都圏以外への航空成長分散というアイルランド政府の目標を支援します。一方で環境団体は、計画承認の条件として厳格な省エネ基準や持続可能な航空燃料（SAF）の導入を求めています。パブリックコメント期間は9月13日までで、スタッフ住宅需要を見込む移転支援業者など関係者は期限内に意見を提出することが推奨されます。