アイルランド、ダブリン空港の乗客数制限3200万人を撤廃する法律を制定

航空業界や広範なビジネスコミュニティから歓迎された動きとして、キャサリン・コノリー大統領は7月16日に「ダブリン空港（旅客容量）法2026」を署名し、成立させました。この法律により、ダラ・オブライエン運輸大臣は、長年議論されてきた年間3,200万人の旅客数制限を変更または撤廃する権限を得ました。署名直後にオブライエン大臣は、必要な環境審査が完了次第「速やかに法の関連規定を発動する」と述べ、今夏中に正式な大臣令が出される見込みです。

この制限は2007年に地域の混雑や騒音問題に対応するために設けられましたが、交通量の急増により何度も上回っており、昨年は3,600万人の旅客を扱いました。ライアンエアー、エアリンガス、複数の米国航空会社を含む航空業界は、上限維持がアイルランドの国際的な結びつきを阻害し、大西洋横断路線の成長を危うくすると警告しています。特に米国の航空業界団体がダブリン便への報復的な制限を示唆したことで、ロビー活動は一層強まりました。



ビジネス団体は、上限撤廃が外国直接投資の促進や、ダブリンの欧州におけるテクノロジー・製薬の拠点としての地位維持に不可欠だと主張しています。EYの2025年の調査によれば、旅客数が100万人増えるごとに約1,200の雇用と8,000万ユーロの付加価値が生まれるとされています。上限撤廃は、ポストブレグジットの乗り継ぎ需要をめぐりアムステルダムやロンドンと競合するダブリンの立場強化にもつながるでしょう。

一方で、地元住民や環境NGOは懐疑的な姿勢を崩していません。航空機の増便が騒音公害を悪化させ、アイルランドの炭素削減目標を損なう懸念があるためです。そこで本法は、容量増加の実施前にダブリン空港公団による新たな環境騒音評価を義務付けています。大臣は、夜間飛行の制限や断熱助成の拡充などの緩和策を最終命令に盛り込む意向を示しています。

グローバルモビリティマネージャーにとっては、主要な長距離路線の座席供給が増え、ピークシーズンの運賃高騰が緩和される可能性があります。ただし、司法審査やEUの環境関連の異議申し立てにより実施が遅れるリスクもあるため、今後の規制動向を注視する必要があります。中期的には、駐在員や頻繁に渡航する人々にとって直行便の増加が期待される一方で、空港周辺のインフラ整備の加速や、それに伴う旅客料金の上昇も見込まれます。