
フランス政府は国際学生に対する経済的要件をひそかに、しかし大幅に厳格化しました。Campus Franceと公式のFrance-Visasポータルは、2026年8月1日以降、新規の長期滞在「学生」ビザ申請には月額最低877.50ユーロの安定した資金証明が必要になると金曜遅くに発表しました。これは現在の615ユーロから43%の大幅な引き上げです。この新基準は、学生の生活費をフランスの最新の貧困線および家族再統合ケースで用いられる最低生活費水準に合わせたものです。
世界中の領事館は、7月31日以降の予約者に対し、銀行残高証明や奨学金証明、保証人の宣誓書の更新を求めるメールを送り始めています。ビザ申請代行大手のVFS Globalは「学生キャンペーン」を開始し、新基準を満たせない申請者が8月のピーク時に生体認証センターを混雑させないよう書類の選別を行っています。
大学側にとっては、入学手続きの最終段階に差し掛かるタイミングでの変更となり、新興市場から多くの学生を受け入れるグランゼコールは人材確保に懸念を抱いています。パリのトップ工学系大学の入学担当ディレクターは「インドからの合格者の40%が、1週間以内に追加で2,500ユーロの資金証明を用意しなければならない」と語ります。一部の教育機関は緊急の授業料支払い猶予やキャンパス内のアルバイト紹介を行っていますが、直前の延期や欠席の増加を懸念する声も多いです。
企業の人材移動担当者も注目すべきです。学生ビザはフランスの「Recherche d’Emploi/Création d’Entreprise(就職・起業活動)」滞在許可へのステップとなり、STEM分野の新卒採用プログラムに直結しています。現在の入国者減少は2027~28年の若手人材不足につながる可能性があります。インターンやサンドイッチコースの学生を受け入れる企業は、支給証明書の金額を新基準に合わせなければ、領事館でのビザ拒否によりプロジェクトのスケジュールが狂うリスクがあります。
実務面では、モビリティ担当者は歓迎パックのテンプレートを更新し、学生が滞在許可証に切り替える際に県庁レベルで自動的に銀行口座の信用調査が行われる可能性があることを通知すべきです。健康保険の代理店も、生活費基準の引き上げにより一部の学生がフランスの社会保障加入義務の対象となり、団体保険の保険料計算に影響が出ると指摘しています。
学生組合はこの措置を「社会的選別」と非難していますが、内務省はEUの移民・庇護に関する協定に基づく基準統一の一環として正当化しています。さらに、毎年1月にインフレ率に応じて基準額を調整する可能性も議論されており、モビリティ担当者は今後もこの基準変更に対応し続ける必要がありそうです。
世界中の領事館は、7月31日以降の予約者に対し、銀行残高証明や奨学金証明、保証人の宣誓書の更新を求めるメールを送り始めています。ビザ申請代行大手のVFS Globalは「学生キャンペーン」を開始し、新基準を満たせない申請者が8月のピーク時に生体認証センターを混雑させないよう書類の選別を行っています。
大学側にとっては、入学手続きの最終段階に差し掛かるタイミングでの変更となり、新興市場から多くの学生を受け入れるグランゼコールは人材確保に懸念を抱いています。パリのトップ工学系大学の入学担当ディレクターは「インドからの合格者の40%が、1週間以内に追加で2,500ユーロの資金証明を用意しなければならない」と語ります。一部の教育機関は緊急の授業料支払い猶予やキャンパス内のアルバイト紹介を行っていますが、直前の延期や欠席の増加を懸念する声も多いです。
企業の人材移動担当者も注目すべきです。学生ビザはフランスの「Recherche d’Emploi/Création d’Entreprise(就職・起業活動)」滞在許可へのステップとなり、STEM分野の新卒採用プログラムに直結しています。現在の入国者減少は2027~28年の若手人材不足につながる可能性があります。インターンやサンドイッチコースの学生を受け入れる企業は、支給証明書の金額を新基準に合わせなければ、領事館でのビザ拒否によりプロジェクトのスケジュールが狂うリスクがあります。
実務面では、モビリティ担当者は歓迎パックのテンプレートを更新し、学生が滞在許可証に切り替える際に県庁レベルで自動的に銀行口座の信用調査が行われる可能性があることを通知すべきです。健康保険の代理店も、生活費基準の引き上げにより一部の学生がフランスの社会保障加入義務の対象となり、団体保険の保険料計算に影響が出ると指摘しています。
学生組合はこの措置を「社会的選別」と非難していますが、内務省はEUの移民・庇護に関する協定に基づく基準統一の一環として正当化しています。さらに、毎年1月にインフレ率に応じて基準額を調整する可能性も議論されており、モビリティ担当者は今後もこの基準変更に対応し続ける必要がありそうです。