フィンランド、バルト海の海底インフラを守るためにMARSEC EU 26を開催

今週、フィンランドが注目の的となっています。14のEU加盟国から600人以上の沿岸警備隊員、兵士、警察官、技術専門家がハンコとフィンランド湾に集結し、EUの旗艦的な海上安全保障演習「MARSEC EU 26」が開催されます。フィンランド国境警備隊がFrontex、EMSA、欧州対外行動庁と共に主催するこの演習は、年間シリーズとして初めて、浅くてケーブルが密集するバルト海の水域で行われます。

演習は三段階で構成され、まずはテーブルトップシミュレーションで、疑わしい船舶がヨーロッパのインターネットトラフィックの95％を担う光ファイバーケーブル上に停泊した際、沿岸国がどれだけ迅速に情報共有できるかを試しました。続いて、二つの実動「LIVEX」シナリオに移行。最初のシナリオでは、ヘルシンキ、ストックホルム、タリンの指揮センターがAISデータ、衛星画像、沿岸警備レーダーを統合し、単一の海上状況図を作成する訓練を行いました。次に、フィンランドの特殊作戦チームがヘリコプターから氷砕船ポラリスにファストロープ降下し、船内区画を捜索、海底送電線付近に仕掛けられた模擬爆発物を無力化しました。



戦術面を超え、MARSEC EU 26は戦略的な意義も持ちます。2023年、ノルドストリームのパイプラインや海底通信ケーブルに不可解な損傷が発生したことを受け、EUは海上安全保障戦略を更新しました。バルト海は混雑し浅いため、ロシアに隣接することからハイブリッド脅威の主要な標的と見なされています。演習の開催を通じて、フィンランドは2023年のNATO加盟後もEUの責任を果たし続けていることを示し、2027年までに稼働を目指すブリュッセルの新たな統合監視メカニズム（ISM）における地域ハブとしての地位を確立しようとしています。

グローバルモビリティマネージャーにとって、この演習は単なる軍事的な見せ場ではありません。バルト海の海底インフラに実際に障害が発生すれば、国際的なデータフロー、航空航法、ヘルシンキ空港やハミナ・コトカ港のエネルギー供給に即座に影響が及びます。したがって、MARSEC EU 26は事業継続のリハーサルも兼ねており、フィンラインズなどの海運会社が船舶を提供し、通信事業者は切断時にスウェーデン経由でトラフィックを迂回させる訓練を行いました。フィンランドにスタッフを派遣している企業は、今週のシナリオを踏まえ、自社の緊急対応計画を見直すべきでしょう。

演習は今晩、トゥルクでの事後検証で締めくくられます。初期の教訓としては、共通の乗船手順と迅速なドローン検知の重要性が浮き彫りになっています。最終的な提言は、EUのケーブルセキュリティに関する法整備や、今秋議会に提出予定のフィンランド国境警備法改正案に反映される見込みです。