
カナダ運輸省は9月25日、ベトナムとの二国間航空サービス協定の拡大を最終決定したと発表しました。これにより、両国の航空会社は週14便の旅客便と7便の貨物便を運航できる権利を得ました。今回の協定は従来の経路制限を撤廃し、2027年夏にもトロント、バンクーバー、カルガリーとホーチミン市またはハノイを結ぶ初の直行便開設を可能にします。
この協定により、カナダに約27万5千人いるベトナム系コミュニティや、現在カナダで5番目に多い留学許可取得者数を誇るベトナム人学生の移動時間が4~6時間短縮される見込みです。また、両国間の双方向商品貿易額206億ドルの貨物輸送も迅速化し、貿易関係者からも期待が寄せられています。
企業の出張担当者にとっては、これまでソウル、台北、東京経由で組まれていたアジア太平洋地域の旅程が直行便の開設で大幅に簡素化されます。事前の路線申請によると、エア・カナダとベトナム航空はボーイング787の運航を検討中であり、ウエストジェットは貨物コードシェアの可能性を探っています。両国で事業展開する企業は、初便のスケジュール発表前に旅費予算の見直しや割引運賃の交渉を検討すべきでしょう。
この協定はオタワのインド太平洋戦略と連動し、シンガポールやフィリピンとの最近の協定と同様に、従来の欧米中心の航空ネットワークから多様化を図るカナダの方針を示しています。
この協定により、カナダに約27万5千人いるベトナム系コミュニティや、現在カナダで5番目に多い留学許可取得者数を誇るベトナム人学生の移動時間が4~6時間短縮される見込みです。また、両国間の双方向商品貿易額206億ドルの貨物輸送も迅速化し、貿易関係者からも期待が寄せられています。
企業の出張担当者にとっては、これまでソウル、台北、東京経由で組まれていたアジア太平洋地域の旅程が直行便の開設で大幅に簡素化されます。事前の路線申請によると、エア・カナダとベトナム航空はボーイング787の運航を検討中であり、ウエストジェットは貨物コードシェアの可能性を探っています。両国で事業展開する企業は、初便のスケジュール発表前に旅費予算の見直しや割引運賃の交渉を検討すべきでしょう。
この協定はオタワのインド太平洋戦略と連動し、シンガポールやフィリピンとの最近の協定と同様に、従来の欧米中心の航空ネットワークから多様化を図るカナダの方針を示しています。