홍콩의 국적 항공사 캐세이퍼시픽은 11월 4일 후난성 성도 창사로 가는 에어버스 A321neo 일일 운항을 시작하며 팬데믹 이후 재건을 이어갔습니다. 이번 신규 노선 개설로 캐세이 그룹의 중국 본토 진출 도시는 24곳으로 확대되었으며, 이는 장거리 네트워크로 연결되는 중요한 허브 역할을 하는 지역으로 평가받고 있습니다.
창사는 올해 들어 우루무치(캐세이퍼시픽), 창저우·이우·구이양(HK익스프레스)에 이어 다섯 번째로 개설된 본토 노선입니다. 좌석 공급량은 여전히 2019년 수준의 약 80%에 머무르고 있어, 항공사는 북미 등 회복이 더딘 시장의 공백을 메우기 위해 중국 내 2선 도시를 중심으로 수요를 확보하고자 합니다.
![캐세이퍼시픽, 2025년 홍콩-창사 매일 운항 시작… 중국 본토 다섯 번째 신규 노선 추가]()
기업 출장 담당자들에게 이번 노선은 후난 지역 제조업체와 기술 공급업체가 엔지니어를 홍콩 본사나 아세안 지역으로 신속히 이동시키는 데 걸리는 시간을 단축해 줍니다. 또한, 일일 운항은 해산물과 신선 꽃 수출의 중심지인 창사에서 고가의 신선 화물을 당일 운송할 수 있는 물류 편의도 제공합니다.
운항 스케줄은 CX826편이 홍콩을 오전 9시 15분에 출발해 창사에 오전 11시 25분 도착하며, 돌아오는 CX827편은 오후 12시 35분에 출발해 오후 2시 50분에 홍콩에 도착합니다. 이 시간표는 저녁 시간대 태평양 횡단 은행 항공편과 연계되도록 설계되었습니다. 홍콩 달러 1,380원부터 시작하는 프로모션 운임은 이미 예약을 촉진하고 있으며, 여행업계는 설 연휴를 앞두고 친지 방문 수요가 활발할 것으로 기대하고 있습니다.
상업적 이익을 넘어 이번 노선 추가는 홍콩 국제공항이 아시아 최대 국제 화물 허브로서의 팬데믹 이전 위상을 회복하고, 단거리 노선을 활용해 신설된 제3활주로 시스템으로 화물을 집중시키려는 전략을 재확인하는 의미를 갖습니다.
창사는 올해 들어 우루무치(캐세이퍼시픽), 창저우·이우·구이양(HK익스프레스)에 이어 다섯 번째로 개설된 본토 노선입니다. 좌석 공급량은 여전히 2019년 수준의 약 80%에 머무르고 있어, 항공사는 북미 등 회복이 더딘 시장의 공백을 메우기 위해 중국 내 2선 도시를 중심으로 수요를 확보하고자 합니다.
기업 출장 담당자들에게 이번 노선은 후난 지역 제조업체와 기술 공급업체가 엔지니어를 홍콩 본사나 아세안 지역으로 신속히 이동시키는 데 걸리는 시간을 단축해 줍니다. 또한, 일일 운항은 해산물과 신선 꽃 수출의 중심지인 창사에서 고가의 신선 화물을 당일 운송할 수 있는 물류 편의도 제공합니다.
운항 스케줄은 CX826편이 홍콩을 오전 9시 15분에 출발해 창사에 오전 11시 25분 도착하며, 돌아오는 CX827편은 오후 12시 35분에 출발해 오후 2시 50분에 홍콩에 도착합니다. 이 시간표는 저녁 시간대 태평양 횡단 은행 항공편과 연계되도록 설계되었습니다. 홍콩 달러 1,380원부터 시작하는 프로모션 운임은 이미 예약을 촉진하고 있으며, 여행업계는 설 연휴를 앞두고 친지 방문 수요가 활발할 것으로 기대하고 있습니다.
상업적 이익을 넘어 이번 노선 추가는 홍콩 국제공항이 아시아 최대 국제 화물 허브로서의 팬데믹 이전 위상을 회복하고, 단거리 노선을 활용해 신설된 제3활주로 시스템으로 화물을 집중시키려는 전략을 재확인하는 의미를 갖습니다.
