헬싱키-반타 공항은 2025년 10월 한 달 동안 150만 명의 여행객이 터미널을 이용했다고 2025년 11월 10일 발표된 자료를 통해 확인했다. 이 수치는 2019년 이후 공항의 단일 월 기준 최고 실적을 기록한 것으로, 핀란드로 오가는 비즈니스 및 레저 여행 수요가 꾸준히 회복되고 있음을 보여준다.
국영 공항 운영사인 피나비아(Finavia)는 이 성장세를 세 가지 주요 요인으로 설명했다. 첫째, 항공사들이 폐쇄된 러시아 영공을 우회하는 노선을 조정하면서 아시아 환승 수요가 돌아오기 시작해 헬싱키가 유럽과 아시아를 잇는 북부 허브 역할을 일부 회복했다. 둘째, 기업 출장 예산이 정상화되면서 핀에어(Finnair)와 원월드(oneworld) 제휴 항공사들의 평일 탑승률이 80%에 근접했다. 셋째, 라플란드의 ‘산타 시즌’과 오로라 사파리를 중심으로 한 핀란드 겨울 관광 마케팅이 라이언에어(Ryanair), 유로윙스(Eurowings), 노르웨이안(Norwegian) 등 항공사들의 기종 확대 및 계절별 운항 횟수 증가를 이끌었다.
![헬싱키-반타 공항, 10월 승객 수 150만 명 돌파—팬데믹 이후 최고 기록 경신]()
기업 출장 측면에서 헬싱키-반타 공항은 핀란드의 기술 및 청정 에너지 클러스터로 향하는 해외 주재원과 단기 출장객들의 주요 관문이다. 공항 CEO 킴모 마키(Kimmo Mäki)는 보안 검색 대기 시간이 승객의 92%에 대해 EU 기준인 15분 이내로 유지되고 있다고 밝혔으며, 이는 다국적 기업의 출장 관리자가 주목하는 운영 지표다.
인프라도 수요에 맞춰 확충됐다. 2023년에 완공된 10억 유로 규모의 터미널 확장으로 출입국 심사 용량이 33% 증가했으며, EU 및 비자 면제 국가 국민 모두를 처리할 수 있는 전자 게이트가 도입됐다. 피나비아는 또한 등록 승객이 8초 이내에 출입국 절차를 완료할 수 있는 디지털 여행 증명서(Digital Travel Credential, DTC) 시범 사업을 시행 중이며, 이 기술은 장기적으로 처리 비용을 30% 절감할 수 있다고 회사 측은 설명했다.
앞으로 CAPA(항공센터) 분석가들은 헬싱키-반타 공항이 2025년 연간 약 1,780만 명의 승객을 기록할 것으로 전망했다. 이는 2019년의 2,190만 명에는 미치지 못하지만, 북유럽 지역 평균 회복률 70%를 크게 상회하는 수치다. 일본과 한국 시장의 지속적 재개방과 핀에어의 신규 코드셰어 노선 증가가 2026년 1분기까지 월간 이용객 수를 140만 명 이상으로 유지할 것으로 기대된다.
국영 공항 운영사인 피나비아(Finavia)는 이 성장세를 세 가지 주요 요인으로 설명했다. 첫째, 항공사들이 폐쇄된 러시아 영공을 우회하는 노선을 조정하면서 아시아 환승 수요가 돌아오기 시작해 헬싱키가 유럽과 아시아를 잇는 북부 허브 역할을 일부 회복했다. 둘째, 기업 출장 예산이 정상화되면서 핀에어(Finnair)와 원월드(oneworld) 제휴 항공사들의 평일 탑승률이 80%에 근접했다. 셋째, 라플란드의 ‘산타 시즌’과 오로라 사파리를 중심으로 한 핀란드 겨울 관광 마케팅이 라이언에어(Ryanair), 유로윙스(Eurowings), 노르웨이안(Norwegian) 등 항공사들의 기종 확대 및 계절별 운항 횟수 증가를 이끌었다.
기업 출장 측면에서 헬싱키-반타 공항은 핀란드의 기술 및 청정 에너지 클러스터로 향하는 해외 주재원과 단기 출장객들의 주요 관문이다. 공항 CEO 킴모 마키(Kimmo Mäki)는 보안 검색 대기 시간이 승객의 92%에 대해 EU 기준인 15분 이내로 유지되고 있다고 밝혔으며, 이는 다국적 기업의 출장 관리자가 주목하는 운영 지표다.
인프라도 수요에 맞춰 확충됐다. 2023년에 완공된 10억 유로 규모의 터미널 확장으로 출입국 심사 용량이 33% 증가했으며, EU 및 비자 면제 국가 국민 모두를 처리할 수 있는 전자 게이트가 도입됐다. 피나비아는 또한 등록 승객이 8초 이내에 출입국 절차를 완료할 수 있는 디지털 여행 증명서(Digital Travel Credential, DTC) 시범 사업을 시행 중이며, 이 기술은 장기적으로 처리 비용을 30% 절감할 수 있다고 회사 측은 설명했다.
앞으로 CAPA(항공센터) 분석가들은 헬싱키-반타 공항이 2025년 연간 약 1,780만 명의 승객을 기록할 것으로 전망했다. 이는 2019년의 2,190만 명에는 미치지 못하지만, 북유럽 지역 평균 회복률 70%를 크게 상회하는 수치다. 일본과 한국 시장의 지속적 재개방과 핀에어의 신규 코드셰어 노선 증가가 2026년 1분기까지 월간 이용객 수를 140만 명 이상으로 유지할 것으로 기대된다.
