Lotnisko Helsinki-Vantaa potwierdziło, że w październiku 2025 roku przez jego terminale przeszło 1,5 miliona podróżnych, wynika z danych opublikowanych 10 listopada 2025. To najlepszy wynik pojedynczego miesiąca od 2019 roku, co świadczy o stabilnym odbiciu ruchu zarówno biznesowego, jak i turystycznego do i z Finlandii.
Finavia, państwowy operator lotniska, przypisuje ten wzrost trzem zbieżnym trendom. Po pierwsze, ruch tranzytowy z Azji zaczął wracać, gdy linie lotnicze dostosowują trasy omijające zamkniętą przestrzeń powietrzną Rosji, co pozwala Helsinkom odzyskać część dawnej roli północnego węzła łączącego Europę z Azją. Po drugie, budżety na podróże służbowe wróciły do normy, co podniosło wskaźniki wypełnienia lotów Finnaira i jego partnerów z sojuszu oneworld do około 80% w dni powszednie. Po trzecie, zimowa kampania promocyjna Finlandii – oparta na sezonie św. Mikołaja w Laponii i safari za zorzą polarną – zachęciła przewoźników takich jak Ryanair, Eurowings i Norwegian do zwiększenia pojemności samolotów lub dodania sezonowych połączeń.
![Lotnisko Helsinki-Vantaa przekracza 1,5 miliona pasażerów w październiku — nowy rekord po pandemii]()
Z punktu widzenia mobilności korporacyjnej te liczby mają duże znaczenie, ponieważ Helsinki-Vantaa to główne wejście dla ekspatów i krótkoterminowych podróży służbowych do fińskich klastrów technologicznych i energetyki odnawialnej. Dyrektor lotniska, Kimmo Mäki, podkreślił, że czas oczekiwania na kontrolę bezpieczeństwa był krótszy niż 15 minut – unijny standard – dla 92% pasażerów, co jest ważnym wskaźnikiem dla menedżerów podróży w międzynarodowych firmach.
Infrastruktura nadąża za rosnącym popytem: rozbudowa terminalu za 1 miliard euro, zakończona w 2023 roku, zwiększyła przepustowość kontroli granicznej o 33% oraz wprowadziła e-bramki obsługujące obywateli UE i krajów zwolnionych z wiz. Finavia uruchomiła także pilotażowy program Digital Travel Credential (DTC), który pozwala zarejestrowanym pasażerom przejść kontrolę graniczną w mniej niż osiem sekund – technologia ta ma potencjał obniżenia kosztów obsługi o 30%.
Perspektywy na przyszłość są obiecujące. Analitycy z CAPA – Centre for Aviation przewidują, że Helsinki-Vantaa zakończy rok z około 17,8 miliona pasażerów, co nadal jest poniżej 21,9 miliona z 2019 roku, ale znacznie przewyższa 70% poziom odbudowy ruchu w regionie nordyckim. Stopniowe otwieranie rynków japońskiego i południowokoreańskiego oraz dodatkowy ruch z nowych połączeń codeshare Finnaira (szczegóły poniżej) mają utrzymać miesięczne liczby powyżej 1,4 miliona pasażerów przez pierwszy kwartał 2026 roku.
Finavia, państwowy operator lotniska, przypisuje ten wzrost trzem zbieżnym trendom. Po pierwsze, ruch tranzytowy z Azji zaczął wracać, gdy linie lotnicze dostosowują trasy omijające zamkniętą przestrzeń powietrzną Rosji, co pozwala Helsinkom odzyskać część dawnej roli północnego węzła łączącego Europę z Azją. Po drugie, budżety na podróże służbowe wróciły do normy, co podniosło wskaźniki wypełnienia lotów Finnaira i jego partnerów z sojuszu oneworld do około 80% w dni powszednie. Po trzecie, zimowa kampania promocyjna Finlandii – oparta na sezonie św. Mikołaja w Laponii i safari za zorzą polarną – zachęciła przewoźników takich jak Ryanair, Eurowings i Norwegian do zwiększenia pojemności samolotów lub dodania sezonowych połączeń.
Z punktu widzenia mobilności korporacyjnej te liczby mają duże znaczenie, ponieważ Helsinki-Vantaa to główne wejście dla ekspatów i krótkoterminowych podróży służbowych do fińskich klastrów technologicznych i energetyki odnawialnej. Dyrektor lotniska, Kimmo Mäki, podkreślił, że czas oczekiwania na kontrolę bezpieczeństwa był krótszy niż 15 minut – unijny standard – dla 92% pasażerów, co jest ważnym wskaźnikiem dla menedżerów podróży w międzynarodowych firmach.
Infrastruktura nadąża za rosnącym popytem: rozbudowa terminalu za 1 miliard euro, zakończona w 2023 roku, zwiększyła przepustowość kontroli granicznej o 33% oraz wprowadziła e-bramki obsługujące obywateli UE i krajów zwolnionych z wiz. Finavia uruchomiła także pilotażowy program Digital Travel Credential (DTC), który pozwala zarejestrowanym pasażerom przejść kontrolę graniczną w mniej niż osiem sekund – technologia ta ma potencjał obniżenia kosztów obsługi o 30%.
Perspektywy na przyszłość są obiecujące. Analitycy z CAPA – Centre for Aviation przewidują, że Helsinki-Vantaa zakończy rok z około 17,8 miliona pasażerów, co nadal jest poniżej 21,9 miliona z 2019 roku, ale znacznie przewyższa 70% poziom odbudowy ruchu w regionie nordyckim. Stopniowe otwieranie rynków japońskiego i południowokoreańskiego oraz dodatkowy ruch z nowych połączeń codeshare Finnaira (szczegóły poniżej) mają utrzymać miesięczne liczby powyżej 1,4 miliona pasażerów przez pierwszy kwartał 2026 roku.
Źródło: CAPA – Centre for Aviation
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Finlandia.Więcej od Finlandia
Zobacz wszystko
Finnair zacieśnia współpracę z Cathay Pacific, otwierając sześć nowych połączeń do Azji i Pacyfiku dla fińskich podróżnych
Obalane mity o „skrótach” wizowych, gdy w ZEA rośnie popyt na zimowe wyjazdy do Finlandii
