벨기에 위기 대응 센터는 3월 6일, 이번 주말에 4편의 대피 항공편 착륙 슬롯을 확보했다고 확인했다. 이번 작전은 이란, 이스라엘 및 동맹군 간의 최근 긴장 속에서 벨기에 국민 최대 565명을 귀국시키는 임무다. 다목적 급유 수송기(MRTT)가 토요일 무스카트에서 185명을 이송하며, 두 대의 A400M 수송기는 두바이에서 후르가다까지 대피민을 수송한 뒤 브뤼셀로 이송할 예정이다. 키프로스 항공의 전세기 한 대가 일요일 밤 항공 연결을 마무리한다. 막심 프레보 외무장관은 자신의 직원, 국방부, EU 파트너 간의 “24시간 조율”을 높이 평가했다. 80명의 위기 대응 센터 운영자들이 기업들이 이동 중인 직원과 가족을 찾기 위해 분주히 전화를 받고 있다. 정부는 군사 귀환 시 통상 부과되는 1인당 600유로 요금을 면제하기로 했으며, 이는 2024년 이스라엘-가자 대피 작전 당시 고액 청구서를 받았던 기업 위험 관리 담당자들로부터 환영받았다. 실무적으로는 고용주가 벨기에 신분증, 고용 증명서, 책임 면제 서명을 제출해야 직원이 군용기에 탑승할 수 있다. 이동 지원팀은 두바이-후르가다 구간 좌석이 EU 국민에게도 개방되어 있어 탑승 명단 공유 시 데이터 프라이버시 의무가 발생함을 유념해야 한다. 이번 사태는 최신 여행자 추적 시스템의 중요성을 보여주는 사례다. 여러 기업은 가족이 핫라인에 연락한 후에야 직원이 오만에 있다는 사실을 알게 됐다고 인정했다. 전문가들은 인사관리 시스템(HRIS) 기록을 비행, 호텔, 비자 데이터를 거의 실시간으로 수집하는 여행 위험 관리 플랫폼과 연동할 것을 권고한다. 앞으로 보험 인수자들은 걸프에서 레반트까지 이어지는 이른바 ‘시라즈 아크’ 내 임무에 대한 대피 보험료가 급등할 가능성을 경고한다. 사우디아라비아, 카타르, UAE에서 프로젝트를 진행하는 벨기에 다국적 기업은 계약서 내 불가항력 조항을 재검토하고, 분쟁 확대 시 급여 이전이 신속히 가능한 이중 관할권 고용 계약을 고려해야 한다.
