열차 고장으로 취리히 중앙역-우스터 구간 운행 중단, 월요일 아침 출근길 대혼란

2026년 6월 29일 월요일 아침, 취리히의 분주한 오른쪽 강변 구간에서 예기치 않은 혼란이 발생했다. 취리히 스타델호펜과 스테트바흐 사이의 쌍선 구간에서 열차가 고장 나면서 출퇴근길 승객들이 큰 불편을 겪었다. 스위스 연방철도(SBB)는 오전 7시 15분 첫 경고를 발령하며 S3, S5, S9, S11, S12, S15, S23 노선의 운행이 최소 90분간 단축되거나 우회될 것이라고 알렸다. 이 사고로 취리히 중앙역(HB)과 빠르게 성장하는 우스터 기술 단지 간의 직통 철도 노선이 사실상 끊겼고, 출근 시간대 혼잡이 극심해졌다. 인파 관리팀은 승객들을 대체 버스로 안내하고 도심 여행객들에게는 트램 12번 노선 이용을 권고했다. 혼란은 오전 9시경 다소 완화되었으나, 오전 내내 지연이 이어졌다.



이번 사건은 스위스의 세계적 수준 대중교통망 내 마지막 구간 연결의 취약성을 여실히 보여준다. 많은 외국인 근로자들이 취리히 호수 주변에 거주하며 7분 간격으로 운행되는 S-반을 이용해 본사와 고객사 현장에 출근한다. 짧은 구간의 운행 중단만으로도 회의 지연, 초과 근무 비용, 시간 단위로 급여를 받는 계약직 근로자들의 추가 비용 발생으로 이어진다. SBB는 오른쪽 강변 노선에 디지털 신호 기술에 5억 스위스 프랑을 투자했지만, 출퇴근 시간대에는 여전히 수용 한계에 근접한 상태다. 철도 당국은 2031년까지 히르셴그라벤 터널을 연장해 두 번째 도심 횡단 노선을 만들고 월요일 사고와 같은 상황에 대비한 예비 노선을 확보할 계획임을 재차 밝혔다. 그 전까지는 인사팀이 해당 구간 근무 직원들에게 유연한 출근 시간과 원격 근무 대책을 계속 권장해야 할 것이다.