휴가철 수요가 미국 항공망에 계속 압박을 가하고 있으며, 그중에서도 시카고가 가장 심각한 상황입니다. 7월 5일 여행 뉴스 매체 노매드 로이어(Nomad Lawyer)는 7월 2일부터 7일까지 오헤어 국제공항(ORD)과 미드웨이 공항(MDW)에서 거의 200만 명의 승객이 예상된다고 보도했는데, 이는 팬데믹 이전 크리스마스 성수기 수준과 맞먹는 수치입니다. 시카고의 두 공항은 미국 비즈니스 이동성의 핵심 축으로, 오헤어는 아시아, 유럽, 라틴 아메리카로 향하는 기업 출장객을 연결하고, 미드웨이는 현장 서비스팀에 필수적인 국내 직항 노선을 지원합니다. 높은 탑승률로 인해 결항된 항공편의 당일 재예약 좌석이 거의 없다는 점도 문제입니다. 시카고 항공국은 국제선 출발 시 최대 4시간, 국내선은 3시간 전에 공항에 도착할 것을 권고하고 있으나, 이는 기업들의 비용 절감 노력과 충돌하고 있습니다. 이러한 급증은 일리노이 주를 넘어선 연쇄 효과를 낳고 있습니다. 중서부 여름철 특유의 뇌우는 경로 변경을 유발해 동부 해안의 슬롯 제한과 서부 해안의 게이트 부족 문제로 이어집니다. 따라서 시카고를 경유하는 주요 인력을 이동시키는 공급망 임원들은 오헤어 공항의 기상 경보를 국가적 이동성 위험 지표로 간주해야 합니다. 항공사들은 대형 항공기 투입과 터미널 고객 서비스 인력 확충으로 대응하고 있으나, TSA 보안 검색대는 여전히 병목 구간으로 남아 있습니다. 비즈니스 출장 컨설턴트들은 CLEAR나 TSA 프리체크 이용자도 30분 대기줄을 예상하고 디지털 신분증을 활용해 서류 확인 시간을 단축할 것을 권장합니다. 이동성 팀은 출장 일정을 분산하고, 400마일 이하 중서부 구간은 암트랙을 이용하며, 고객사 인근 호텔에서 환불 가능한 요금을 협상해 갑작스러운 일정 변경에 대비할 수 있습니다. 시카고의 이번 수요 급증은 여가 성수기가 분기 실적 발표 로드쇼, 7월 해외 주재원 교체 등 중요한 기업 일정과 겹치는 현상을 보여줍니다.
출처: Nomad Lawyer
