오스트리아의 바쁜 여름 크루즈 시즌이 위기에 처했다. 2026년 7월 15일, 국영 수로 운영사 비아도나우가 비엔나 동쪽 지역의 수위가 ‘조절 저수위(Regulierungsniederwasser)’ 기준보다 0.5미터 낮아졌다고 확인했다. 장기간의 가뭄과 약한 알프스 눈 녹음이 겹쳐 일부 구간의 강 수심이 만선 선박 운항에 적합하지 않다. 오스트리아 최대 여객선사인 DDSG 블루 다뉴브는 운항 시간을 단축했으며, 수위가 더 떨어질 경우 인기 있는 바하우 계곡 관광이 중단될 수 있다고 경고했다. 독일과 헝가리 간 국제 크루즈선사들은 선박이 접안하지 못할 경우 승객을 육상으로 이동시키기 위해 버스를 미리 배치하는 등 비용 부담이 큰 대비책을 마련하고 있다. 이는 강 크루즈의 ‘한 번 짐 풀기’라는 장점도 약화시킨다. 화물 운송업체들은 곡물과 건축 자재 같은 대량 화물의 바지선 적재량 감소와 운송 시간 지연을 보고하고 있다. 물류 전문가들은 오스트리아 다뉴브 강에서 흘수 깊이가 10cm 줄어들 때마다 적재량이 12~15% 감소해 화물 운송이 도로와 철도로 전환되고, 이는 오스트리아의 기후 목표 달성에도 부정적 영향을 미친다고 분석한다. 글로벌 모빌리티 계획자들은 크루즈 선박 승무원 교대가 린츠와 브라티슬라바 공항을 경유하도록 변경되고, 선상 직원들이 육상에서 숙박해야 하는 상황이 발생해 인근 슬로바키아와 헝가리에서 추가 취업 허가 절차가 필요해지는 등 일정 관리에 큰 어려움을 겪고 있다. 비엔나 로바우 항구에 적시 배송을 의존하는 기업들은 철도 운송 슬롯을 조기에 확보하고 재고를 비축할 것을 권고받고 있다. 기상학자들은 8월 초 전까지 큰 비가 내릴 가능성이 낮다고 전망한다. 비아도나우는 병목 현상을 주시하며 수력 발전 댐의 위어 조절을 통해 일시적으로 수위를 높일 수 있지만, 이는 이미 정상 대비 30% 낮은 에너지 생산량을 더 감소시키는 대가를 치러야 한다고 밝혔다. 운영사들은 2022년 저수위로 인해 수백 건의 크루즈 휴가가 취소되고 3,500만 유로의 관광 수입 손실이 발생했던 상황이 재현될까 우려하고 있다.
