오스트리아에서 기록된 가장 더운 6월은 단순한 기후 통계를 넘어 모든 교통수단에 운영상의 큰 문제를 일으키고 있다. 6월 28일 비엔나 시내 중심부에서는 기온이 전례 없는 40°C까지 치솟았으며, 6월 29일 월요일에는 전국적으로 그 여파가 뚜렷하게 나타났다. 국영 철도 운영사 ÖBB는 열팽창으로 인해 하더스도르프 암 캄프 인근과 티롤 주 란데크 지역에서 선로가 휘어지는 현상이 발생하자 긴급 속도 제한을 시행했다. 여러 장거리 열차가 우회하거나 감속 운행하며 비엔나-인스브루크 구간의 소요 시간이 최대 70분까지 늘어났다. 유지보수 인력은 24시간 교대로 투입되었으나, 전문가들은 주변 기온이 38°C를 넘으면 용접된 철로가 다시 변형될 수 있다고 경고한다. 도로 상황도 크게 다르지 않다. 오스트리아 고속도로 회사 ASFINAG는 A1 서부고속도로에서 콘크리트 파손이 발생해 차선 폐쇄와 10km에 달하는 정체가 빚어졌다고 확인했다. 이차 도로에서는 아스팔트가 부드러워져 오토바이 운전자에게 특히 위험한 요철이 생겼다. 전국을 이동하는 운전자들은 ÖAMTC 교통 앱을 통해 적정 속도 유지와 안전 거리 확보를 권고하는 적색 경보를 받았다. 인프라 문제를 넘어 이번 폭염은 인적 성과에도 부담을 주고 있다. 화물 운송업체들은 오스트리아 경제회의에 정오 시간대 적재를 피하기 위해 트럭 운행 일정을 재조정하고 있다고 전했으며, 비엔나 공항은 열사병 사례가 잇따르자 지상 조업 인력에게 무료 생수를 배포했다. 파견 근로자를 둔 고용주들은 오스트리아 산업안전법에 따라 극심한 폭염 경보 시 그늘진 휴게 공간 제공과 교대 근무 조정 의무가 있음을 상기해야 한다. 기상학자들은 이번 주 후반에 기온이 다소 내려갈 것으로 예상하지만, 기후 과학자들은 한 세기에 한 번 있을 법한 이런 고온 현상이 몇 년마다 반복되고 있다고 지적한다. 이에 따라 교통 계획 담당자들은 철도 침목 규격을 재검토하고 열을 흡수하지 않고 반사하는 밝은 색 아스팔트 실험을 가속화하고 있다. 그러나 재정 지원이 물리적 한계에 맞춰 따라올지는 아직 미지수다.
