
호주 외교통상부(DFAT)는 2026년 7월 28일 이탈리아 여행자 주의사항을 업데이트하며 “이탈리아와 슬로베니아 국경에서 임시 국경 검사가 도입되었다”고 알리고, 도로 및 철도 이동 시 추가 시간을 확보할 것을 권고했습니다. 이 조치는 서부 발칸 경로의 보안 문제에 대응해 6월에 처음 재도입되었으며, 이번 공지로 여름 성수기 동안 계속 유지될 것임을 시사합니다. 현재 이탈리아 경찰은 모든 승객에게 여권 또는 거주증 제시를 요구할 수 있고, 차량 검사 및 즉석 데이터베이스 조회도 실시합니다. 류블랴나에서 출발하는 버스와 우디네-빌라흐, 트리에스테-세자나 노선의 열차는 이미 타르비시오 보스코베르데와 빌라 오피치나 역에서 30~60분 지연을 겪고 있습니다.
기업 이동성 팀에 미치는 실질적 영향은 두 가지입니다. 첫째, 국경을 넘는 직원들은 차량 등록증, 보험증서, 그린카드 원본(스캔본 불가)을 반드시 지참해야 하며, 경찰이 복사본을 점점 더 거부하고 있습니다. 둘째, 운송 관리자들은 고리치아와 페르네티 국경을 이용하는 적시 공급망의 배송 일정을 재검토해야 합니다. 물류 업계는 대기 시간이 30분 늘어날 때마다 트럭 한 대당 연료비와 운전자 인건비로 50~70유로가 추가로 소요된다고 추산합니다.
또한, 여행자들은 입출국 시스템(EES)이 완전히 가동 중임을 유념해야 합니다. 비EU 국적자는 최초로 슈engen 국경을 통과할 때 전자적으로 지문과 얼굴 사진이 수집되며, 미등록자의 경우 이 과정에서 몇 분의 추가 시간이 소요될 수 있습니다. 베니스와 트리에스테 공항에서는 큰 지연이 보고되지 않았으나, 육로 국경은 생체 인식 키오스크가 제한적이어서 상황이 불규칙합니다. 이 조치는 일방적이며, 슬로베니아는 아직 상호 검사를 시행하지 않아 지연은 주로 이탈리아 입국자에게 영향을 미칩니다. 로마 당국은 휴가철 종료 후인 9월 중순과 희년 교통량 증가 전 검사를 재평가할 예정입니다.
그때까지 인사 부서는 직원 안전 알림에 여유 시간을 추가하고, 회사 셔틀 이용 시 여권을 항상 쉽게 꺼낼 수 있도록 안내해야 합니다.
기업 이동성 팀에 미치는 실질적 영향은 두 가지입니다. 첫째, 국경을 넘는 직원들은 차량 등록증, 보험증서, 그린카드 원본(스캔본 불가)을 반드시 지참해야 하며, 경찰이 복사본을 점점 더 거부하고 있습니다. 둘째, 운송 관리자들은 고리치아와 페르네티 국경을 이용하는 적시 공급망의 배송 일정을 재검토해야 합니다. 물류 업계는 대기 시간이 30분 늘어날 때마다 트럭 한 대당 연료비와 운전자 인건비로 50~70유로가 추가로 소요된다고 추산합니다.
또한, 여행자들은 입출국 시스템(EES)이 완전히 가동 중임을 유념해야 합니다. 비EU 국적자는 최초로 슈engen 국경을 통과할 때 전자적으로 지문과 얼굴 사진이 수집되며, 미등록자의 경우 이 과정에서 몇 분의 추가 시간이 소요될 수 있습니다. 베니스와 트리에스테 공항에서는 큰 지연이 보고되지 않았으나, 육로 국경은 생체 인식 키오스크가 제한적이어서 상황이 불규칙합니다. 이 조치는 일방적이며, 슬로베니아는 아직 상호 검사를 시행하지 않아 지연은 주로 이탈리아 입국자에게 영향을 미칩니다. 로마 당국은 휴가철 종료 후인 9월 중순과 희년 교통량 증가 전 검사를 재평가할 예정입니다.
그때까지 인사 부서는 직원 안전 알림에 여유 시간을 추가하고, 회사 셔틀 이용 시 여권을 항상 쉽게 꺼낼 수 있도록 안내해야 합니다.