
オーストラリア外務貿易省(DFAT)は2026年7月28日、イタリア向けのスマートラベラー情報を更新し、「イタリアとスロベニア間の国境で一時的な検問が導入された」と発表しました。これに伴い、陸路や鉄道での国境越えには余裕を持つよう旅行者に呼びかけています。西バルカンルートの治安上の懸念を受け、6月に再導入されたこの検問措置は、夏のピークシーズンを通じて継続される見込みです。現在の体制では、イタリア警察が全乗客にパスポートや居住カードの提示を求め、車両検査や即時のデータベース照会を行うことが可能です。リュブリャナ発のバスやウディネ–フィラッハ、トリエステ–セジャナ間の列車では、タルヴィジオ・ボスコヴェルデ駅やヴィッラ・オピチナ駅で30〜60分の遅延が報告されています。
企業のモビリティ担当者にとっては、影響は二つあります。まず、国境を越える社用車の運転者は、登録証明書、保険証、グリーンカードの原本(コピー不可)を携帯する必要があります。警察官がコピーを拒否するケースが増えているためです。次に、ゴリツィアやフェルネッティの国境を利用するジャストインタイムの物流スケジュールは見直しが必要です。物流業界団体によると、待機時間が30分延びるごとにトラック1台あたり燃料費と運転手の人件費で50〜70ユーロの追加コストが発生します。
また、入出国管理システム(EES)が完全稼働していることも注意喚起されています。非EU国籍者は、初めて通過するシェンゲン圏の国境で指紋と顔写真の電子登録が行われ、未登録の場合は数分の遅延が生じる可能性があります。ヴェネツィアとトリエステの空港では大きな混乱は報告されていませんが、陸路の国境では生体認証キオスクの数が限られているため状況が不安定です。なお、この措置はイタリアの一方的なもので、スロベニア側は相互検問を実施していないため、遅延は主にイタリア入国時に発生しています。
ローマ政府は、休暇シーズン終了後の9月中旬に検問措置の再評価を行い、ユビリーイヤーの交通増加に備える方針です。それまでの間、人事部門は従業員の安全配慮通知に余裕を持たせ、社用シャトル利用者にはパスポートを手元に置くよう改めて周知することが求められます。
企業のモビリティ担当者にとっては、影響は二つあります。まず、国境を越える社用車の運転者は、登録証明書、保険証、グリーンカードの原本(コピー不可)を携帯する必要があります。警察官がコピーを拒否するケースが増えているためです。次に、ゴリツィアやフェルネッティの国境を利用するジャストインタイムの物流スケジュールは見直しが必要です。物流業界団体によると、待機時間が30分延びるごとにトラック1台あたり燃料費と運転手の人件費で50〜70ユーロの追加コストが発生します。
また、入出国管理システム(EES)が完全稼働していることも注意喚起されています。非EU国籍者は、初めて通過するシェンゲン圏の国境で指紋と顔写真の電子登録が行われ、未登録の場合は数分の遅延が生じる可能性があります。ヴェネツィアとトリエステの空港では大きな混乱は報告されていませんが、陸路の国境では生体認証キオスクの数が限られているため状況が不安定です。なお、この措置はイタリアの一方的なもので、スロベニア側は相互検問を実施していないため、遅延は主にイタリア入国時に発生しています。
ローマ政府は、休暇シーズン終了後の9月中旬に検問措置の再評価を行い、ユビリーイヤーの交通増加に備える方針です。それまでの間、人事部門は従業員の安全配慮通知に余裕を持たせ、社用シャトル利用者にはパスポートを手元に置くよう改めて周知することが求められます。