스페인 내무부는 8월 2일, 세우타의 주요 이민자 진입 지점인 타라할 해변에서 몇 미터 떨어진 곳에 길이 500미터의 부유식 해상 장벽이 설치되었다고 확인했다. 이 모듈식 장벽은 유출된 기름을 막기 위해 사용되는 것과 유사하며, 해군과 시민경찰이 밤사이에 설치했다. 당국은 이 구조물이 육상 울타리를 강화하고 추가 감시 드론을 배치하는 동안 대규모 이민자들의 추가 진입을 늦추기 위한 것이라고 밝혔다. 이번 조치는 수십 년 만에 스페인 영토에서 발생한 최악의 이민 사고 이후 취해졌다. 7월 30일부터 8월 1일까지 최소 67명이 세우타에 도달하려다 익사했고, 수십 명이 부상을 입었다. 48시간 만에 6만 명 이상, 대부분 젊은 모로코 남성들이 국경을 넘었다. 정부 통계에 따르면, 양측 국경에 공동 순찰과 인도주의적 처리 센터가 설치된 후 약 4만 8천 명이 자발적으로 모로코로 돌아갔다. 세우타 항만청과 모로코-스페인 상공회의소 등 현지 사업체들은 장벽과 강화된 통제가 트럭, 계절 노동자, 그리고 페리를 통한 세우타와 본토 스페인을 연결하는 적시 공급망의 일상적 이동을 방해하고 있다고 경고한다. 인디텍스와 머스크 같은 북아프리카 물류 허브를 둔 다국적 기업들은 비상 계획을 가동해 화물을 알헤시라스와 탕헤르-메드를 경유하도록 우회하고 있다. 법적 관점에서 마드리드는 이 장벽이 공공질서 보호를 위한 ‘예외적 임시 조치’를 허용하는 쉥겐 국경 규정 25조에 해당한다고 주장한다. 반면 인권 단체들은 이 장벽이 이민자들을 더 위험한 경로로 몰아넣을 위험이 있다고 반박한다. 인권 감시단체들은 또한 이 장벽이 EU 해상 안전 지침을 준수하는지 의문을 제기하고 있다. 정부는 이 설치물이 임시적이며 8월 4일 예정된 EU 사법·내무 이사회(JHA)에서 재검토될 것이라고 강조한다. 이번 사태는 글로벌 이동 관리자들에게 유럽 외부 국경이 얼마나 신속히 폐쇄될 수 있는지를 보여주며, 파견 직원과 국경을 넘나드는 인력에 영향을 미친다. 북아프리카에서 사업을 운영하는 기업들은 비상 여행 프로토콜을 점검하고, 직원들의 여행 서류를 확인하며, 이 지역 스페인 공관에서 쉥겐 비자 예약 대기 시간이 길어질 것을 대비할 것을 권고받고 있다.
출처: Associated Press
