Il Ministero dell’Interno spagnolo ha confermato il 2 agosto l’ancoraggio di una barriera galleggiante di 500 metri a pochi metri dalla spiaggia di Tarajal a Ceuta, il principale punto dove migliaia di migranti hanno nuotato o guadato per entrare nell’enclave spagnola la scorsa settimana. La barriera modulare — simile a quelle utilizzate per contenere fuoriuscite di petrolio — è stata posata durante la notte dalla Marina e dalla Guardia Civil. Le autorità hanno spiegato che la struttura serve a rallentare ulteriori ingressi di massa mentre si rafforzano le recinzioni terrestri e si dispiegano ulteriori droni di sorveglianza. La misura segue l’incidente migratorio più mortale sul territorio spagnolo degli ultimi decenni: almeno 67 persone sono annegate e decine sono rimaste ferite nel tentativo di raggiungere Ceuta tra il 30 luglio e il 1 agosto. Oltre 60.000 persone — per lo più giovani uomini marocchini — hanno attraversato il confine in sole 48 ore. Secondo i dati governativi, circa 48.000 sono già tornati volontariamente in Marocco dopo l’istituzione di pattuglie congiunte e centri di assistenza umanitaria su entrambi i lati della frontiera. I gruppi imprenditoriali attivi nell’enclave, tra cui l’Autorità Portuale di Ceuta e la Camera di Commercio Marocchina-Spagnola, avvertono che la barriera e i controlli rafforzati stanno interrompendo il movimento quotidiano di camion, lavoratori stagionali e le catene di approvvigionamento just-in-time che collegano Ceuta alla Spagna continentale tramite traghetti. Multinazionali con hub logistici in Nord Africa — come Inditex e Maersk — hanno attivato piani di emergenza, deviando i carichi attraverso Algeciras e Tangeri-Med. Dal punto di vista legale, Madrid sostiene che la barriera rientra nell’Articolo 25 del Codice delle Frontiere Schengen, che consente “misure temporanee eccezionali” per salvaguardare l’ordine pubblico; le ONG replicano che ciò rischia di spingere i migranti verso rotte ancora più pericolose. Le organizzazioni per i diritti umani stanno inoltre mettendo in dubbio la conformità della barriera con le direttive UE sulla sicurezza marittima. Il governo assicura che l’installazione è temporanea e sarà riesaminata al prossimo Consiglio UE Giustizia e Affari Interni (JHA) del 4 agosto. Per i responsabili della mobilità globale, l’episodio evidenzia quanto rapidamente le frontiere esterne europee possano chiudersi, influenzando assegnati e personale transfrontaliero. Le aziende con operazioni in Nord Africa sono invitate a rivedere i protocolli di viaggio d’emergenza, assicurarsi che i documenti di viaggio dei dipendenti siano in regola e prevedere tempi più lunghi per gli appuntamenti per i visti Schengen presso le sedi spagnole della regione.
Fonte: Associated Press
