2024년 9월 17일 연방경찰(Bundespolizei)의 일련의 보도자료는 독일이 재도입한 내부 국경 통제가 현장에서 어떻게 시행되고 있는지를 보여줍니다. 네덜란드 국경의 크라넨부르크-바일러(Kranenburg-Wyler)에서는 연방 고속도로 B9에서 도로 검문 중 절도 혐의로 수배 중인 24세 불가리아인이 체포되었습니다. 뒤셀도르프에서는 취리히에서 도착한 항공편 승객 중 이중 수배 중인 독일인이 체포됐습니다. 뮌스터/오스나브뤼크 공항에서는 체포 영장이 발부된 두 명이 안탈리아로 출국을 시도하다가 붙잡혔습니다. 이 검문은 2024년에 처음 발동되어 최근 2027년 3월까지 연장된 독일의 순환형 솅겐 보호 조치의 일환으로, 지속되는 이주 압력과 조직범죄 위험을 이유로 들고 있습니다. 대부분의 여행자는 문제없이 국경을 넘지만, 연방경찰은 정보에 기반한 표적 검문이 높은 적발률을 보인다고 밝혔습니다. 2026년 상반기에만 약 18,000건의 입국 거부와 9,000건의 체포 영장이 집행되었습니다. 출장을 자주 다니는 이들은 특히 2024년 이전에는 연방경찰이 거의 없던 소규모 지역 국경을 이용할 때 여권과 거주 허가증을 반드시 지참해야 합니다. 네덜란드나 스위스 사무소에서 독일로 셔틀을 운영하는 기업도 간헐적인 지연을 겪을 수 있습니다. 법학자들은 이 통제가 솅겐 국경 규정의 정신, 적어도 문구를 위반한다고 논쟁을 이어가고 있습니다. 유럽연합 집행위원회는 지금까지 독일의 보안 명분을 수용했으나 6개월마다 검토를 요구하고 있습니다. 이번 주 보고된 수치가 계속 높게 유지된다면 베를린은 내년 봄 또다시 연장할 가능성이 크며, 이로 인해 국경 통과 시 불규칙한 마찰이 ‘새로운 일상’이 될 전망입니다. 한편, 기업들은 파견 근로자 신고서(A1 양식)와 사회보장 서류가 최신 상태인지 점검해야 합니다. 연방경찰은 도로 검문 시 이를 점점 더 자주 요구하며, 미준수 시 근로자 1인당 최대 3만 유로의 벌금이 부과될 수 있습니다.
