스페인 수색구조대는 발레아레스 제도와 카나리아 제도 인근 해역에서 600명 이상의 이주민을 태운 18척의 소형 선박을 구조하며 올여름 가장 바쁜 24시간을 보냈다. 해양구조청(Salvamento Marítimo)에 따르면, 밤사이 란사로테와 엘이에로 인근에서 5척의 과밀 선박이 구조됐고, 이비자와 포르멘테라에는 10척이 상륙했으며, 한 척은 알메리아에 도착했다. 탑승자 대부분은 북아프리카와 서아프리카 출신으로, 미성년자 여러 명과 병원 치료가 필요한 인원도 포함되어 있다. 전통적으로 스페인 해상 도착 이주는 8월에서 10월 사이에 급증하지만, 수요일 저녁 이후 기록된 수치는 모로코와 접한 스페인의 두 육상 국경, 세우타와 멜리야에서의 지속적인 압박과 맞물려 내무부에 경각심을 불러일으켰다. 해안경비대 관계자는 유로파프레스에 밀수업자들이 지브롤터 해협의 항공 순찰 강화에 대응해 대서양을 경유하는 더 긴 항로를 이용하는 추세라고 전했으며, 이는 인도주의적 위험과 스페인 당국의 운영 비용 증가를 초래한다고 밝혔다. 이번 구조 활동은 산체스 정부 내에서 비상 자금 조달과 EU 차원의 부담 분담 논쟁도 다시 불러일으켰다. 마드리드는 올해 42,000건의 해상 도착 기록을 경신한 가운데, 망명·이주·통합기금(AMIF) 추가 지원을 위해 브뤼셀에 로비를 벌이고 있다. 카나리아 지역 지도자들은 란사로테와 엘이에로의 수용 시설이 95% 가동 중이라며 취약 계층의 본토 시설 즉각 이송을 촉구했다. 기업 모빌리티 관리자들에게 이번 급증은 섬 공항을 경유하는 출장자와 파견 직원의 비상 계획 수립 중요성을 다시 한번 강조한다. 대량 도착 시 내무부의 ‘강화된 통제’ 프로토콜이 발동되면서 신원 확인 대기열이 길어지기 때문이다. 발레아레스와 카나리아 항구를 이용하는 물류 업체들도 화물 터미널에서 하선 지점으로 Guardia Civil 부대가 재배치되면서 세관 검사가 강화되는 상황에 직면해 있다. 단기적으로 전문가들은 대서양 폭풍우가 횡단을 위험하게 만드는 10월 중순까지 스페인 남부 해상 경로에 대한 압박이 계속될 것으로 전망한다. 그때까지 이 지역에 모바일 직원을 둔 기업들은 현지 경보를 주시하고 페리 및 항공편 지연 가능성을 여행 일정에 반영해야 한다.
출처: Europa Press
