10월 9일, 리오그란데 인근 목장주들과 소도시 주민들이 연방 법원에 연방 정부의 최신 460억 달러 규모 국경 장벽 건설 계획을 막기 위한 일련의 공동 소송을 제기했다. 원고들은 신속한 토지 수용이 적법 절차를 위반하며, 불법 이민 개혁 및 책임법(Illegal Immigration Reform and Immigrant Responsibility Act) 102조에 따른 환경 면제가 의회의 의도를 넘어 과도하게 적용되고 있다고 주장한다. 이 소송은 육군 공병대가 2026년 안전미국법(Secure America Act)에 따라 420마일의 새로운 장벽 건설 계약을 준비하는 가운데 제기되었다. 정보공개법(FOIA)을 통해 입수한 사업 지도에는 농업 보호구역, 부족 유산지, 지역 경제에 중요한 생태관광 통로를 가로지르는 구간들이 포함되어 있다. 사업주들은 건설이 국경 간 공급망을 방해하고, 소규모 출입국 관리소의 보행자 통로에 의존하는 관광객과 계절 노동자들의 방문을 저해할 수 있다고 경고한다. 북부 멕시코의 마킬라도라 공장과 연계된 글로벌 제조업체들은 교통 흐름 재조정으로 인해 더 큰 출입국 관리소로 배송 경로를 변경해야 할 수 있어 운송 시간과 통관 수수료가 증가할 것으로 예상된다. 단기 통근 비자(B-1/B-2 또는 현지 고용 TN 비자)를 활용하는 이동성 프로그램도 국경수비대(CBP)가 건설 보안 임무에 인력을 재배치함에 따라 대기 시간이 길어질 수 있다. 기업들은 예약된 검사 시간대를 놓칠 경우 발생할 수 있는 보관료를 예산에 반영할 것을 권고받고 있다. 행정부는 이 장벽이 이른바 ‘조직적 밀수 경로’를 차단해 이민자와 펜타닐 유입을 막는 데 필수적이라고 주장한다. 반면 비평가들은 3월부터 시행된 새로운 망명 제한 규정으로 남부 국경 체포 건수가 이미 40% 감소했다며, 예산을 출입국 관리소 현대화와 글로벌 엔트리(Global Entry) 등록 확대에 사용하는 것이 더 효과적이라고 반박한다. 예비 금지명령 심리는 11월 4일 텍사스 서부 지방법원에서 예정되어 있다. 법원이 금지명령을 내릴 경우, 계약자들은 막대한 철수 비용과 공급망 지연에 따른 벌금을 부담해야 하며, 이 비용은 결국 납세자에게 전가될 가능성이 크다. 국경 지역에 인력을 둔 이동성 담당자들은 도로 폐쇄 공지를 주시하고, 배치 위험 평가를 신속히 업데이트해야 한다.
출처: Associated Press
