Właściciele ziemi w Teksasie rozpoczynają nową ofensywę prawną przeciwko rozbudowie muru granicznego wartej 46 miliardów dolarów

Rolnicy i mieszkańcy małych miasteczek wzdłuż Rio Grande złożyli 9 października w sądzie federalnym serię skoordynowanych pozwów mających na celu zablokowanie najnowszego, wartego 46 miliardów dolarów, etapu budowy muru na granicy. Powodowie argumentują, że przyspieszone przejmowanie gruntów narusza prawa do należytego procesu, a zwolnienia środowiskowe wydane na podstawie Sekcji 102 Ustawy o reformie imigracyjnej i odpowiedzialności imigrantów są wykorzystywane poza zamierzeniami Kongresu. Sprawa sądowa pojawia się w momencie, gdy Korpus Inżynierów Armii przygotowuje się do przyznania kontraktów na 420 mil nowej bariery finansowanej przez Ustawę o Bezpieczeństwie Ameryki z 2026 roku. Mapy projektów uzyskane na mocy ustawy o dostępie do informacji publicznej pokazują odcinki przecinające obszary rolne, miejsca dziedzictwa plemiennego oraz korytarze ekoturystyczne kluczowe dla lokalnych gospodarek. Przedsiębiorcy ostrzegają, że budowa może zakłócić transgraniczne łańcuchy dostaw oraz zniechęcić zarówno turystów, jak i sezonowych pracowników korzystających z pieszych przejść na mniejszych punktach granicznych. Dla globalnych producentów z powiązaniami maquiladora w północnym Meksyku, zmiana tras ruchu spowodowana murem może wymagać przekierowania przesyłek na większe przejścia, co wydłuży czas transportu i zwiększy koszty odpraw celnych. Programy mobilności wykorzystujące krótkoterminowe wizy pracownicze (B-1/B-2 lub lokalne TN) mogą również napotkać dłuższe czasy oczekiwania, gdyż służby graniczne (CBP) będą przekierowywać funkcjonariuszy do zabezpieczenia budowy. Firmy powinny uwzględnić w budżetach potencjalne opłaty za przechowywanie pojazdów, jeśli ciężarówki nie zdążą na zarezerwowane terminy inspekcji. Administracja podkreśla, że mur jest niezbędny do powstrzymania tzw. „zorganizowanego szlaku przemytniczego” kierującego migrantów i fentanyl do kraju. Krytycy wskazują, że zatrzymania na południowej granicy spadły już o 40% od czasu wprowadzenia nowych zasad ograniczających azyl w marcu, argumentując, że środki te lepiej przeznaczyć na modernizację punktów granicznych i rozszerzenie możliwości rejestracji w programie Global Entry. Wstępne przesłuchanie w sprawie wstrzymania realizacji projektu zaplanowano na 4 listopada w Zachodnim Okręgu Teksasu. Jeśli sąd przychyli się do wniosku o wstrzymanie, wykonawcy będą musieli ponieść wysokie koszty demobilizacji i kary za zakłócenia łańcuchów dostaw – wydatki, które prawdopodobnie zostaną przerzucone na podatników. Liderzy programów mobilności z personelem w regionach przygranicznych powinni monitorować komunikaty o zamknięciach dróg i odpowiednio aktualizować oceny ryzyka przydziałów.