Selepas memulihkan penerbangan terus, IndiGo dan China Southern Airlines telah melaksanakan perjanjian codeshare menyeluruh yang menghubungkan 24 bandar dalam rangkaian domestik kedua-dua syarikat penerbangan. Pengumuman dibuat serentak di New Delhi dan Guangzhou pada hari Selasa, membolehkan penumpang menempah perjalanan tiket tunggal seperti Bengaluru–Guangzhou–Chengdu atau Xi’an–Delhi–Mumbai, dengan pemeriksaan bagasi berterusan dan masa sambungan minimum yang diselaraskan.
Bagi pengurus mobiliti, kerjasama ini mengisi kekosongan penting: sebelum ini, pelancong sering perlu menyambung sendiri di Bangkok atau Kuala Lumpur untuk ke pusat pembuatan tahap kedua di China. Dengan codeshare ini, pekerja boleh terbang dengan IndiGo ke Guangzhou dan terus menaiki pesawat China Southern ke destinasi seperti Changsha tanpa perlu mengambil semula atau mendaftar bagasi.
![Perjanjian Codeshare Antara IndiGo dan China Southern Wujudkan Rangkaian Tiket Satu untuk 24 Bandar Raya]()
Pasukan rundingan tambang korporat boleh memanfaatkan rangkaian gabungan ini untuk mendapatkan diskaun di seluruh rantau; kedua-dua syarikat mengesahkan mereka akan menghormati perjanjian korporat paling kerap antara satu sama lain. Pasukan risiko perjalanan pula mendapat perlindungan gangguan secara timbal balik: jika penerbangan domestik China Southern lewat, IndiGo akan secara automatik menempah semula segmen antarabangsa keluar.
Perjanjian ini juga memberi kesan kepada visa. Penumpang yang menyambung perjalanan selepas Guangzhou dengan penerbangan domestik China Southern perlu memiliki visa China atau layak di bawah peraturan transit terus 24 jam — sistem GDS IndiGo kini memaparkan amaran automatik. Sebaliknya, warganegara China boleh menggunakan sambungan IndiGo untuk ke 26 bandar di India tanpa PNR berasingan, walaupun mereka masih perlu mendapatkan visa pelancong atau perniagaan India terlebih dahulu.
China Southern memberi petunjuk bahawa fasa kedua mungkin meluaskan codeshare kepada rakan SkyTeam, berpotensi membuka laluan Amerika Utara ke India melalui Guangzhou menjelang pertengahan 2026.
Bagi pengurus mobiliti, kerjasama ini mengisi kekosongan penting: sebelum ini, pelancong sering perlu menyambung sendiri di Bangkok atau Kuala Lumpur untuk ke pusat pembuatan tahap kedua di China. Dengan codeshare ini, pekerja boleh terbang dengan IndiGo ke Guangzhou dan terus menaiki pesawat China Southern ke destinasi seperti Changsha tanpa perlu mengambil semula atau mendaftar bagasi.
Pasukan rundingan tambang korporat boleh memanfaatkan rangkaian gabungan ini untuk mendapatkan diskaun di seluruh rantau; kedua-dua syarikat mengesahkan mereka akan menghormati perjanjian korporat paling kerap antara satu sama lain. Pasukan risiko perjalanan pula mendapat perlindungan gangguan secara timbal balik: jika penerbangan domestik China Southern lewat, IndiGo akan secara automatik menempah semula segmen antarabangsa keluar.
Perjanjian ini juga memberi kesan kepada visa. Penumpang yang menyambung perjalanan selepas Guangzhou dengan penerbangan domestik China Southern perlu memiliki visa China atau layak di bawah peraturan transit terus 24 jam — sistem GDS IndiGo kini memaparkan amaran automatik. Sebaliknya, warganegara China boleh menggunakan sambungan IndiGo untuk ke 26 bandar di India tanpa PNR berasingan, walaupun mereka masih perlu mendapatkan visa pelancong atau perniagaan India terlebih dahulu.
China Southern memberi petunjuk bahawa fasa kedua mungkin meluaskan codeshare kepada rakan SkyTeam, berpotensi membuka laluan Amerika Utara ke India melalui Guangzhou menjelang pertengahan 2026.
Sumber: Travel & Tour World
