
Tuż po wznowieniu bezpośrednich lotów, IndiGo i China Southern Airlines podpisały kompleksową umowę codeshare, łączącą 24 miasta w krajowych sieciach obu przewoźników. Ogłoszona jednocześnie w New Delhi i Guangzhou we wtorek, umowa umożliwia pasażerom rezerwację biletów na trasy takie jak Bengaluru–Guangzhou–Chengdu czy Xi’an–Delhi–Mumbai, z możliwością odprawy bagażu do miejsca docelowego oraz skoordynowanymi minimalnymi czasami przesiadek.
Dla menedżerów ds. mobilności to przełomowe rozwiązanie: dotychczas podróżni często musieli samodzielnie łączyć loty przez Bangkok lub Kuala Lumpur, by dotrzeć do drugorzędnych chińskich ośrodków przemysłowych. Dzięki codeshare pracownik może polecieć IndiGo do Guangzhou, a następnie przesiąść się na samolot China Southern do np. Changsha, bez konieczności odbierania i ponownej odprawy bagażu.
Zespoły negocjujące taryfy korporacyjne mogą wykorzystać połączoną sieć do uzyskania zniżek obejmujących cały region; obie linie potwierdziły, że będą respektować swoje najczęściej stosowane umowy korporacyjne. Zespoły ds. ryzyka podróży zyskają wzajemną ochronę przed zakłóceniami: jeśli krajowy lot China Southern zostanie opóźniony, IndiGo automatycznie przebookuje dalszy międzynarodowy segment.
Porozumienie ma też znaczenie wizowe. Pasażerowie łączący się dalej niż Guangzhou na krajowym locie China Southern będą potrzebować wizy chińskiej lub kwalifikować się do 24-godzinnej zasady bezpośredniego tranzytu — system rezerwacyjny IndiGo wyświetla teraz automatyczne ostrzeżenia. Z kolei obywatele Chin mogą korzystać z połączeń IndiGo, by dotrzeć do 26 indyjskich miast bez konieczności posiadania oddzielnych rezerwacji, choć nadal muszą wcześniej uzyskać wizę turystyczną lub biznesową do Indii.
China Southern zasugerowała, że druga faza może rozszerzyć codeshare na partnerów z sojuszu SkyTeam, co potencjalnie otworzy połączenia między Ameryką Północną a Indiami przez Guangzhou już w połowie 2026 roku.
Dla menedżerów ds. mobilności to przełomowe rozwiązanie: dotychczas podróżni często musieli samodzielnie łączyć loty przez Bangkok lub Kuala Lumpur, by dotrzeć do drugorzędnych chińskich ośrodków przemysłowych. Dzięki codeshare pracownik może polecieć IndiGo do Guangzhou, a następnie przesiąść się na samolot China Southern do np. Changsha, bez konieczności odbierania i ponownej odprawy bagażu.
Zespoły negocjujące taryfy korporacyjne mogą wykorzystać połączoną sieć do uzyskania zniżek obejmujących cały region; obie linie potwierdziły, że będą respektować swoje najczęściej stosowane umowy korporacyjne. Zespoły ds. ryzyka podróży zyskają wzajemną ochronę przed zakłóceniami: jeśli krajowy lot China Southern zostanie opóźniony, IndiGo automatycznie przebookuje dalszy międzynarodowy segment.
Porozumienie ma też znaczenie wizowe. Pasażerowie łączący się dalej niż Guangzhou na krajowym locie China Southern będą potrzebować wizy chińskiej lub kwalifikować się do 24-godzinnej zasady bezpośredniego tranzytu — system rezerwacyjny IndiGo wyświetla teraz automatyczne ostrzeżenia. Z kolei obywatele Chin mogą korzystać z połączeń IndiGo, by dotrzeć do 26 indyjskich miast bez konieczności posiadania oddzielnych rezerwacji, choć nadal muszą wcześniej uzyskać wizę turystyczną lub biznesową do Indii.
China Southern zasugerowała, że druga faza może rozszerzyć codeshare na partnerów z sojuszu SkyTeam, co potencjalnie otworzy połączenia między Ameryką Północną a Indiami przez Guangzhou już w połowie 2026 roku.
Źródło: Travel & Tour World
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
Chiny oficjalnie wprowadzają innowacyjną „wizę K” przyciągającą światowych specjalistów technologicznych
IndiGo uruchamia codzienne połączenie Delhi–Guangzhou, przywracając trasę z stolicy do Doliny Rzeki Perłowej