
Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Pakistan pada 21 November mengeluarkan NOTAM baharu yang melanjutkan penutupan ruang udara Pakistan kepada semua pesawat berdaftar atau dikendalikan oleh India—termasuk penerbangan melintasi—sehingga jam 04:59 pagi (PKT) pada 24 Disember 2025. Larangan ini, yang mula dikenakan pada April selepas serangan pengganas di Kashmir, terus berkuat kuasa dari paras tanah hingga ketinggian tanpa had di kedua-dua Wilayah Maklumat Penerbangan Karachi dan Lahore.
Bagi syarikat penerbangan India, lanjutan ini bermakna penerbangan perlu mengambil laluan jauh mengelilingi Laut Arab atau melalui ruang udara Iran untuk laluan ke Eropah, AS dan Teluk. Air India menganggarkan pembakaran bahan api tambahan menelan kos sehingga USD 3 juta sebulan dan menambah sehingga tiga jam pada beberapa penerbangan ke Chicago dan Toronto.
Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara India dan Eropah perlu mengambil kira masa tugas yang lebih lama, kemungkinan persinggahan rehat kru dan ketidaktentuan jadual. Pasukan insurans juga mungkin perlu menyemak semula had pendedahan ‘masa di atas kapal’ bagi pekerja. Perancang logistik yang mengangkut kargo bernilai tinggi menggunakan kapasiti ruang kargo perut pesawat mungkin akan menghadapi caj tambahan sepanjang musim cuti puncak.
Dari segi diplomatik, langkah ini menegaskan bahawa walaupun perbincangan perdagangan baru-baru ini, ketegangan keselamatan masih tinggi. Sehingga larangan ini ditarik balik, pengurus perjalanan India mungkin mendapati hab di Timur Tengah seperti Dubai atau Doha kekal sebagai titik sambungan paling boleh dipercayai untuk perjalanan ke Eropah.
Bagi syarikat penerbangan India, lanjutan ini bermakna penerbangan perlu mengambil laluan jauh mengelilingi Laut Arab atau melalui ruang udara Iran untuk laluan ke Eropah, AS dan Teluk. Air India menganggarkan pembakaran bahan api tambahan menelan kos sehingga USD 3 juta sebulan dan menambah sehingga tiga jam pada beberapa penerbangan ke Chicago dan Toronto.
Syarikat multinasional yang memindahkan kakitangan antara India dan Eropah perlu mengambil kira masa tugas yang lebih lama, kemungkinan persinggahan rehat kru dan ketidaktentuan jadual. Pasukan insurans juga mungkin perlu menyemak semula had pendedahan ‘masa di atas kapal’ bagi pekerja. Perancang logistik yang mengangkut kargo bernilai tinggi menggunakan kapasiti ruang kargo perut pesawat mungkin akan menghadapi caj tambahan sepanjang musim cuti puncak.
Dari segi diplomatik, langkah ini menegaskan bahawa walaupun perbincangan perdagangan baru-baru ini, ketegangan keselamatan masih tinggi. Sehingga larangan ini ditarik balik, pengurus perjalanan India mungkin mendapati hab di Timur Tengah seperti Dubai atau Doha kekal sebagai titik sambungan paling boleh dipercayai untuk perjalanan ke Eropah.
Sumber: Dawn
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk India.Lebih Dari India
Lihat semua
VFS Global Akan Buka Pusat Visa Pelbagai Negara Pertama di Timur Laut India di Guwahati
Air India Express Buka Tempahan untuk Penerbangan Pertama dari Lapangan Terbang Antarabangsa Navi Mumbai