Lapangan Terbang Antarabangsa Maharshi Valmiki di Ayodhya akan menerima kira-kira 50 penerbangan sewa khas tidak berjadual antara 24 dan 25 November bagi majlis menaikkan bendera ‘dhwaj’ yang mendapat liputan meluas di Kuil Ram yang sedang dibina, yang akan dihadiri oleh Perdana Menteri Narendra Modi dan tetamu kehormat lain.
Memandangkan lapangan terbang baru ini mempunyai tempat letak pesawat yang terhad, jet perniagaan yang tiba akan dialihkan ke Lucknow, Varanasi, Prayagraj dan Kanpur selepas menurunkan penumpang, mengikut susunan yang sama seperti untuk pergerakan Davos dan UNGA. Kakitangan tambahan CISF dan ruang rehat VVIP khas telah disediakan, manakala pengendali sewa khas mesti mengemukakan pelan penerbangan sebelum malam 24 November; pergerakan dilarang apabila pesawat Boeing 777 perdana menteri berada di tanah.
![Upacara Ram Mandir di Ayodhya akan membawa 50 jet persendirian, membebani kapasiti lapangan terbang di utara India]()
Bagi perancang perjalanan korporat, keadaan slot yang terhad ini berpotensi memberi kesan berantai kepada jadual serantau di Uttar Pradesh. Invois pengendalian darat juga dijangka meningkat, dengan satu FBO menyatakan caj INR 3 lakh untuk satu pusingan—dua kali ganda kadar biasa di Lucknow. Syarikat multinasional yang menghantar eksekutif ekspatriat digalakkan mengesahkan penginapan hotel lebih awal; penganjur telah menempah 1,600 bilik dan kem khemah, manakala pekeliling kerajaan negeri mengehadkan kenderaan tanpa akreditasi di dalam perimeter keselamatan Ayodhya.
Walaupun acara ini bersifat domestik, kemasukan penerbangan sewa khas ini menonjolkan permintaan yang semakin meningkat untuk perkhidmatan penerbangan khusus di tengah-tengah ledakan pelancongan agama di India—satu peluang baru bagi penyedia penerbangan perniagaan dan pasukan visa konsierj yang menyokong delegasi VIP asing.
Memandangkan lapangan terbang baru ini mempunyai tempat letak pesawat yang terhad, jet perniagaan yang tiba akan dialihkan ke Lucknow, Varanasi, Prayagraj dan Kanpur selepas menurunkan penumpang, mengikut susunan yang sama seperti untuk pergerakan Davos dan UNGA. Kakitangan tambahan CISF dan ruang rehat VVIP khas telah disediakan, manakala pengendali sewa khas mesti mengemukakan pelan penerbangan sebelum malam 24 November; pergerakan dilarang apabila pesawat Boeing 777 perdana menteri berada di tanah.
Bagi perancang perjalanan korporat, keadaan slot yang terhad ini berpotensi memberi kesan berantai kepada jadual serantau di Uttar Pradesh. Invois pengendalian darat juga dijangka meningkat, dengan satu FBO menyatakan caj INR 3 lakh untuk satu pusingan—dua kali ganda kadar biasa di Lucknow. Syarikat multinasional yang menghantar eksekutif ekspatriat digalakkan mengesahkan penginapan hotel lebih awal; penganjur telah menempah 1,600 bilik dan kem khemah, manakala pekeliling kerajaan negeri mengehadkan kenderaan tanpa akreditasi di dalam perimeter keselamatan Ayodhya.
Walaupun acara ini bersifat domestik, kemasukan penerbangan sewa khas ini menonjolkan permintaan yang semakin meningkat untuk perkhidmatan penerbangan khusus di tengah-tengah ledakan pelancongan agama di India—satu peluang baru bagi penyedia penerbangan perniagaan dan pasukan visa konsierj yang menyokong delegasi VIP asing.
Sumber: The Times of India
