Cuaca musim sejuk dan kesesakan kawalan trafik udara bergabung pada 29 November menyebabkan pembatalan 235 penerbangan dan kelewatan lebih 2,200 penerbangan di seluruh Eropah, dengan pusat penerbangan Munich dan Frankfurt di Jerman melaporkan kadar perubahan jadual antara 3–4 peratus dan kelewatan purata melebihi 25 peratus daripada pelepasan.
Lufthansa mencatatkan lima pembatalan dan 255 kelewatan, manakala syarikat penerbangan serantau German Airways membatalkan dua penerbangan. Walaupun jumlah pembatalan mutlak di Frankfurt kecil (empat), 130 pergerakan yang lewat menyebabkan kesan berantai ke waktu malam, mengganggu sambungan ke Asia dan Amerika Utara. Penganalisis data perjalanan menyatakan lapangan terbang Jerman amat terdedah apabila operasi pembersihan salji dan pencairan ais serentak bertembung dengan kekurangan kakitangan ATC di seluruh Eropah.
![Munich dan Frankfurt Antara Lapangan Terbang Terjejas dengan 235 Penerbangan Dibatalkan di Seluruh Eropah]()
Pengurus mobiliti korporat disarankan menasihati pelancong supaya memantau aplikasi status penerbangan dan mempertimbangkan alternatif kereta api untuk perjalanan domestik di bawah 400 kilometer—Deutsche Bahn biasanya menambah kapasiti ICE tambahan dalam situasi sebegini. Mereka yang menempah mesyuarat Schengen pada hari yang sama harus mengelakkan penerbangan terakhir hari itu, kerana had tugas kru boleh memaksa pembatalan semalaman apabila kelewatan melebihi tiga jam.
Dari perspektif dasar, data ini menekankan keperluan pihak berkepentingan penerbangan Jerman mempercepatkan perancangan kecemasan menjelang puncak cuti yang sibuk. Pad pencairan ais jauh yang dirancang di Lapangan Terbang Munich, dijangka beroperasi pada 2026, boleh menjimatkan masa penting dalam masa pusing ganti, tetapi penyelesaian sementara akan bergantung pada simpanan kakitangan dan peraturan pengagihan slot yang fleksibel.
Lufthansa mencatatkan lima pembatalan dan 255 kelewatan, manakala syarikat penerbangan serantau German Airways membatalkan dua penerbangan. Walaupun jumlah pembatalan mutlak di Frankfurt kecil (empat), 130 pergerakan yang lewat menyebabkan kesan berantai ke waktu malam, mengganggu sambungan ke Asia dan Amerika Utara. Penganalisis data perjalanan menyatakan lapangan terbang Jerman amat terdedah apabila operasi pembersihan salji dan pencairan ais serentak bertembung dengan kekurangan kakitangan ATC di seluruh Eropah.
Pengurus mobiliti korporat disarankan menasihati pelancong supaya memantau aplikasi status penerbangan dan mempertimbangkan alternatif kereta api untuk perjalanan domestik di bawah 400 kilometer—Deutsche Bahn biasanya menambah kapasiti ICE tambahan dalam situasi sebegini. Mereka yang menempah mesyuarat Schengen pada hari yang sama harus mengelakkan penerbangan terakhir hari itu, kerana had tugas kru boleh memaksa pembatalan semalaman apabila kelewatan melebihi tiga jam.
Dari perspektif dasar, data ini menekankan keperluan pihak berkepentingan penerbangan Jerman mempercepatkan perancangan kecemasan menjelang puncak cuti yang sibuk. Pad pencairan ais jauh yang dirancang di Lapangan Terbang Munich, dijangka beroperasi pada 2026, boleh menjimatkan masa penting dalam masa pusing ganti, tetapi penyelesaian sementara akan bergantung pada simpanan kakitangan dan peraturan pengagihan slot yang fleksibel.
Sumber: Travel and Tour World
