
สภาพอากาศฤดูหนาวและปัญหาคอขวดในการควบคุมการจราจรทางอากาศในวันที่ 29 พฤศจิกายน ส่งผลให้เที่ยวบินถูกยกเลิกถึง 235 เที่ยว และล่าช้ากว่า 2,200 เที่ยวทั่วยุโรป โดยสนามบินหลักของเยอรมนีที่มิวนิกและแฟรงก์เฟิร์ตมีอัตราการเปลี่ยนแปลงตารางบินอยู่ที่ 3–4 เปอร์เซ็นต์ และความล่าช้าเฉลี่ยเกินกว่า 25 เปอร์เซ็นต์ของเที่ยวบินที่ออกเดินทาง
สายการบินลุฟท์ฮันซ่ารายงานการยกเลิก 5 เที่ยวบินและล่าช้า 255 เที่ยว ขณะที่สายการบินภูมิภาค German Airways ยกเลิก 2 เที่ยวบิน แม้จำนวนเที่ยวบินที่ยกเลิกที่แฟรงก์เฟิร์ตจะน้อยเพียง 4 เที่ยว แต่เที่ยวบินที่ล่าช้าถึง 130 เที่ยวส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินช่วงเย็น ทำให้การเชื่อมต่อกับเอเชียและอเมริกาเหนือได้รับผลกระทบ นักวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทางชี้ว่าสนามบินในเยอรมนีมีความเปราะบางเป็นพิเศษเมื่อการทำความสะอาดหิมะและการละลายน้ำแข็งเกิดขึ้นพร้อมกับปัญหาการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศทั่วทั้งยุโรป
ผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กรควรแนะนำให้ผู้โดยสารติดตามสถานะเที่ยวบินผ่านแอปพลิเคชันและพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟสำหรับเส้นทางภายในประเทศที่มีระยะทางไม่เกิน 400 กิโลเมตร โดย Deutsche Bahn มักจะเพิ่มขีดความสามารถของรถไฟ ICE ในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับผู้ที่จองประชุมในเขตเชงเก้นในวันเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงเที่ยวบินสุดท้ายของวัน เนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลาทำงานของลูกเรืออาจทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินในช่วงกลางคืนหากความล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง
ในแง่ของนโยบาย ข้อมูลเหล่านี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมการบินของเยอรมนีต้องเร่งวางแผนรับมือล่วงหน้าก่อนช่วงเทศกาลที่มีความหนาแน่นสูง สนามบินมิวนิกมีแผนจะติดตั้งพื้นที่ละลายน้ำแข็งระยะไกลซึ่งคาดว่าจะเปิดใช้งานในปี 2026 เพื่อช่วยลดเวลาหมุนเวียนของเครื่องบิน แต่ในระหว่างนี้ การแก้ไขปัญหาชั่วคราวจะต้องพึ่งพาการสำรองเจ้าหน้าที่และกฎการจัดสรรช่องบินที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
สายการบินลุฟท์ฮันซ่ารายงานการยกเลิก 5 เที่ยวบินและล่าช้า 255 เที่ยว ขณะที่สายการบินภูมิภาค German Airways ยกเลิก 2 เที่ยวบิน แม้จำนวนเที่ยวบินที่ยกเลิกที่แฟรงก์เฟิร์ตจะน้อยเพียง 4 เที่ยว แต่เที่ยวบินที่ล่าช้าถึง 130 เที่ยวส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินช่วงเย็น ทำให้การเชื่อมต่อกับเอเชียและอเมริกาเหนือได้รับผลกระทบ นักวิเคราะห์ข้อมูลการเดินทางชี้ว่าสนามบินในเยอรมนีมีความเปราะบางเป็นพิเศษเมื่อการทำความสะอาดหิมะและการละลายน้ำแข็งเกิดขึ้นพร้อมกับปัญหาการขาดแคลนเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศทั่วทั้งยุโรป
ผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กรควรแนะนำให้ผู้โดยสารติดตามสถานะเที่ยวบินผ่านแอปพลิเคชันและพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟสำหรับเส้นทางภายในประเทศที่มีระยะทางไม่เกิน 400 กิโลเมตร โดย Deutsche Bahn มักจะเพิ่มขีดความสามารถของรถไฟ ICE ในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับผู้ที่จองประชุมในเขตเชงเก้นในวันเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงเที่ยวบินสุดท้ายของวัน เนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลาทำงานของลูกเรืออาจทำให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินในช่วงกลางคืนหากความล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง
ในแง่ของนโยบาย ข้อมูลเหล่านี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมการบินของเยอรมนีต้องเร่งวางแผนรับมือล่วงหน้าก่อนช่วงเทศกาลที่มีความหนาแน่นสูง สนามบินมิวนิกมีแผนจะติดตั้งพื้นที่ละลายน้ำแข็งระยะไกลซึ่งคาดว่าจะเปิดใช้งานในปี 2026 เพื่อช่วยลดเวลาหมุนเวียนของเครื่องบิน แต่ในระหว่างนี้ การแก้ไขปัญหาชั่วคราวจะต้องพึ่งพาการสำรองเจ้าหน้าที่และกฎการจัดสรรช่องบินที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
แหล่งที่มา: Travel and Tour World