Dalam langkah yang membawa implikasi besar dari segi pemasaran dan pematuhan bagi syarikat penerbangan kebangsaan Jerman, Lufthansa telah menyertai 20 syarikat penerbangan Eropah lain pada 8 November 2025 untuk berikrar menghentikan pengiklanan penerbangan individu sebagai ‘neutral karbon’ atau sepenuhnya ‘diimbangi’. Komitmen sukarela ini dibuat selepas perbincangan dengan Suruhanjaya Eropah dan kumpulan hak pengguna, yang berhujah bahawa penggunaan istilah tersebut mengelirukan penumpang mengenai kesan sebenar penerbangan terhadap iklim.
Di bawah perjanjian ini, syarikat penerbangan mesti mengelakkan slogan alam sekitar yang samar dan memastikan sebarang tuntutan kelestarian masa depan disokong oleh bukti saintifik. Mereka juga perlu memaparkan data pelepasan CO₂ dalam format yang telus dan standard supaya pengguna—terutamanya pengurus perjalanan korporat—boleh membuat perbandingan antara syarikat penerbangan.
![Lufthansa Antara 21 Syarikat Penerbangan yang Hentikan Tuntutan ‘Penerbangan Karbon Neutral’ Selepas Tekanan EU]()
Bagi syarikat antarabangsa yang mempunyai sasaran sifar bersih, perubahan ini menyediakan data yang lebih jelas untuk pengiraan pelepasan skop-3. Pembeli perjalanan perlu menilai semula kriteria pemilihan pembekal: daripada bergantung pada pakej pengimbangan karbon syarikat penerbangan, syarikat mungkin perlu membeli kredit karbon yang boleh disahkan secara berasingan atau mempercepatkan peralihan kepada pengangkutan kereta api untuk laluan jarak dekat di dalam Jerman.
Suruhanjaya Eropah memberi isyarat bahawa kod sukarela ini boleh menjadi wajib jika syarikat penerbangan gagal mematuhi. Lufthansa menyatakan mereka akan menumpukan pada promosi sumbangan bahan api penerbangan lestari (SAF) sebagai ganti pengimbangan tradisional dan akan menerbitkan laporan impak iklim yang diaudit secara luaran pada suku pertama 2026.
Walaupun pengumuman ini tidak memberi kesan operasi segera yang besar, ia mengubah cara syarikat penerbangan berkomunikasi dengan pelanggan korporat dan berpotensi mempengaruhi kadar yang dirundingkan yang merangkumi tambahan alam sekitar.
Di bawah perjanjian ini, syarikat penerbangan mesti mengelakkan slogan alam sekitar yang samar dan memastikan sebarang tuntutan kelestarian masa depan disokong oleh bukti saintifik. Mereka juga perlu memaparkan data pelepasan CO₂ dalam format yang telus dan standard supaya pengguna—terutamanya pengurus perjalanan korporat—boleh membuat perbandingan antara syarikat penerbangan.
Bagi syarikat antarabangsa yang mempunyai sasaran sifar bersih, perubahan ini menyediakan data yang lebih jelas untuk pengiraan pelepasan skop-3. Pembeli perjalanan perlu menilai semula kriteria pemilihan pembekal: daripada bergantung pada pakej pengimbangan karbon syarikat penerbangan, syarikat mungkin perlu membeli kredit karbon yang boleh disahkan secara berasingan atau mempercepatkan peralihan kepada pengangkutan kereta api untuk laluan jarak dekat di dalam Jerman.
Suruhanjaya Eropah memberi isyarat bahawa kod sukarela ini boleh menjadi wajib jika syarikat penerbangan gagal mematuhi. Lufthansa menyatakan mereka akan menumpukan pada promosi sumbangan bahan api penerbangan lestari (SAF) sebagai ganti pengimbangan tradisional dan akan menerbitkan laporan impak iklim yang diaudit secara luaran pada suku pertama 2026.
Walaupun pengumuman ini tidak memberi kesan operasi segera yang besar, ia mengubah cara syarikat penerbangan berkomunikasi dengan pelanggan korporat dan berpotensi mempengaruhi kadar yang dirundingkan yang merangkumi tambahan alam sekitar.
Sumber: Dawn (AFP wire)
