Lufthansa berkata kos kawal selia memaksa mereka untuk membatalkan separuh penerbangan domestik di Jerman

Berucap kepada penganalisis pada 3 November 2025, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Lufthansa, Carsten Spohr, memberikan penilaian tegas: cukai dan yuran di Jerman telah berganda sejak 2019, memaksa syarikat penerbangan terbesar di Eropah itu mengurangkan penerbangan domestik mingguan daripada 2,000 kepada kira-kira 1,000. Trafik domestik kini hanya menyumbang kurang daripada 2% daripada hasil kumpulan; pesawat yang dibebaskan daripada laluan seperti Bremen-Munich dan Hanover-Frankfurt sedang dialihkan ke perkhidmatan jarak jauh yang memberikan margin keuntungan lebih baik.

Spohr menuduh kerajaan persekutuan dan Suruhanjaya Eropah melakukan "pengawalan berlebihan", merujuk kepada kenaikan yuran keselamatan udara dan kawalan trafik udara yang dirancang pada 2026 serta Skim Perdagangan Emisi EU yang diperluas. Beliau memberi amaran bahawa juara eksport Jerman mungkin kehilangan sambungan penting pada hari yang sama ke kilang dan pelanggan, yang boleh melemahkan tulang belakang ekonomi Mittelstand.



Pengurus mobiliti menghadapi kesan segera: pekerja yang bergerak antara bandar-bandar serantau Jerman mungkin perlu beralih ke kereta api, kereta atau itinerari berhenti pelbagai melalui Frankfurt atau Munich, menambah masa dan kos. Lapangan terbang seperti Dresden dan Saarbrücken, yang sudah menghadapi kehilangan trafik, bimbang akan penurunan lagi dalam portfolio perkhidmatan mereka.

Persatuan Penerbangan Jerman (BDL) menyokong kebimbangan Spohr, mendakwa kos polisi terkumpul sebanyak €1.5 bilion setahun. Kementerian pengangkutan membalas bahawa syarikat penerbangan menerima bantuan berbilion semasa pandemik dan mesti menyumbang kepada matlamat iklim. Perdebatan ini dijangka tidak akan reda; Spohr memberi isyarat Lufthansa mungkin memindahkan pelaburan armada masa depan kecuali Jerman “memulihkan kesaksamaan daya saing.”