ミュンヘンとフランクフルトの空港も影響、ヨーロッパ全域で235便が欠航

11月29日、冬の悪天候と航空管制の混雑が重なり、ヨーロッパ全域で235便が欠航、2,200便以上が遅延しました。ドイツのミュンヘンとフランクフルトのハブ空港では、スケジュール変更率が3～4％に達し、出発便の平均遅延率は25％を超えました。

ルフトハンザ航空は5便の欠航と255便の遅延を記録し、地域航空会社のジャーマン・エアウェイズは2便を取りやめました。フランクフルト空港の欠航便数は4便と少なかったものの、130便の遅延が夕方の便に波及し、アジアや北米への乗り継ぎに影響を及ぼしました。旅行データの専門家は、ドイツの空港が同時に除雪・融氷作業と欧州全域の航空管制スタッフ不足が重なると特に影響を受けやすいと指摘しています。



企業のモビリティマネージャーは、旅行者にフライト状況アプリの確認を促し、国内400キロ未満の区間では鉄道利用を検討するよう助言すべきです。ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）はこうした状況で追加のICE（高速列車）を増便することが一般的です。同日中にシェンゲン圏内での会議を予約する場合は、最終便の利用を避けることが望ましく、乗務員の勤務時間制限により遅延が3時間を超えると夜間の欠航が発生する可能性があります。

政策面では、このデータはドイツの航空関係者が繁忙期に備えた緊急対応計画の加速を求めるものです。ミュンヘン空港が2026年に導入予定の遠隔融氷パッドは、ターンアラウンド時間の短縮に寄与する見込みですが、それまでは人員の確保や柔軟なスロット割り当てルールの運用が鍵となります。