Persekutuan kesatuan sekerja terbesar di Itali, CGIL, mengadakan mogok umum selama 24 jam pada 12 Disember yang menyebabkan sebahagian besar rangkaian penumpang dan kargo negara itu terhenti. Mogok ini—menentang bajet 2026 Perdana Menteri Giorgia Meloni—menjejaskan perkhidmatan kereta api jarak jauh, pengangkutan awam tempatan, pelabuhan dan beberapa operasi pengendalian tanah di lapangan terbang.
Gambaran kesan
• Trenitalia dan Italo membatalkan banyak perkhidmatan kereta api antara bandar; perkhidmatan serantau beroperasi dengan jadual yang sangat dikurangkan.
• Hab logistik utama, termasuk pelabuhan Genoa dan Naples, melaporkan kesesakan kontena, manakala persatuan trak memberi amaran tentang kelewatan penghantaran yang mungkin berlanjutan sepanjang hujung minggu.
• Lapangan terbang Fiumicino di Rome dan Malpensa di Milan mengekalkan jadual penerbangan tetapi menghadapi kelewatan pengendalian bagasi dan barisan keselamatan yang lebih panjang.
![mogok seluruh negara lumpuhkan pengangkutan Itali, paksa pasukan mobiliti ubah laluan penumpang]()
Implikasi perniagaan dan mobiliti
Penyedia perkhidmatan pemindahan pekerja terpaksa mengatur semula laluan pekerja melalui perkhidmatan bas malam atau susunan kerja jarak jauh. Majikan yang mempunyai tarikh akhir pekerja yang dihantar ke luar kawasan menghadapi risiko ketidakpatuhan kerana pekerja tidak dapat merentas sempadan wilayah ke tapak kerja akhir. Pasukan pengurusan risiko perjalanan menekankan keperluan perancangan kontingensi menjelang mogok sektor khusus yang dijadualkan pada 17 dan 22 Disember.
Latar belakang politik
CGIL mendakwa 61% pekerja sektor awam dan swasta menyertai tindakan itu, menuduh bajet meningkatkan perbelanjaan pertahanan tetapi mengurangkan dana untuk penjagaan kesihatan dan kenaikan gaji. Kerajaan menolak mogok itu sebagai “bermotifkan politik,” tetapi tinjauan pendapat terkini menunjukkan kelulusan Meloni menurun buat pertama kali sejak pilihan raya 2022.
Apa yang akan datang
Kementerian pengangkutan sedang merangka peraturan perkhidmatan minimum yang lebih ketat yang boleh memendekkan mogok masa depan kepada empat jam, tetapi kesatuan sekerja berikrar untuk terus bertindak kecuali perbincangan bajet dibuka semula. Pengurus mobiliti disarankan untuk mendapatkan tiket fleksibel yang boleh dikembalikan sepenuhnya dan memantau buletin pejabat daerah tempatan yang mungkin mengenakan had sementara ke atas kenderaan barang berat memasuki kawasan bandar semasa musim cuti.
Gambaran kesan
• Trenitalia dan Italo membatalkan banyak perkhidmatan kereta api antara bandar; perkhidmatan serantau beroperasi dengan jadual yang sangat dikurangkan.
• Hab logistik utama, termasuk pelabuhan Genoa dan Naples, melaporkan kesesakan kontena, manakala persatuan trak memberi amaran tentang kelewatan penghantaran yang mungkin berlanjutan sepanjang hujung minggu.
• Lapangan terbang Fiumicino di Rome dan Malpensa di Milan mengekalkan jadual penerbangan tetapi menghadapi kelewatan pengendalian bagasi dan barisan keselamatan yang lebih panjang.
Implikasi perniagaan dan mobiliti
Penyedia perkhidmatan pemindahan pekerja terpaksa mengatur semula laluan pekerja melalui perkhidmatan bas malam atau susunan kerja jarak jauh. Majikan yang mempunyai tarikh akhir pekerja yang dihantar ke luar kawasan menghadapi risiko ketidakpatuhan kerana pekerja tidak dapat merentas sempadan wilayah ke tapak kerja akhir. Pasukan pengurusan risiko perjalanan menekankan keperluan perancangan kontingensi menjelang mogok sektor khusus yang dijadualkan pada 17 dan 22 Disember.
Latar belakang politik
CGIL mendakwa 61% pekerja sektor awam dan swasta menyertai tindakan itu, menuduh bajet meningkatkan perbelanjaan pertahanan tetapi mengurangkan dana untuk penjagaan kesihatan dan kenaikan gaji. Kerajaan menolak mogok itu sebagai “bermotifkan politik,” tetapi tinjauan pendapat terkini menunjukkan kelulusan Meloni menurun buat pertama kali sejak pilihan raya 2022.
Apa yang akan datang
Kementerian pengangkutan sedang merangka peraturan perkhidmatan minimum yang lebih ketat yang boleh memendekkan mogok masa depan kepada empat jam, tetapi kesatuan sekerja berikrar untuk terus bertindak kecuali perbincangan bajet dibuka semula. Pengurus mobiliti disarankan untuk mendapatkan tiket fleksibel yang boleh dikembalikan sepenuhnya dan memantau buletin pejabat daerah tempatan yang mungkin mengenakan had sementara ke atas kenderaan barang berat memasuki kawasan bandar semasa musim cuti.
Sumber: Reuters
