Berucap di Rom semasa pelancaran pelan strategik ‘Next Level 2025-2029’, Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan FS, Stefano Donnarumma mengumumkan bahawa syarikat pemegang kereta api milik negara itu akan menamatkan tahun 2025 dengan perbelanjaan modal melebihi €18 bilion—€7 bilion daripadanya dibiayai oleh Pelan Pemulihan dan Ketahanan Nasional (NRRP) Itali. Perbelanjaan ini mengatasi mana-mana perbelanjaan tahunan dalam sejarah syarikat dan meletakkan FS sebagai salah satu pelabur infrastruktur hijau terbesar di Eropah.
Projek yang sedang dibina termasuk koridor berkelajuan tinggi Brescia-Verona-Padua dan Naples-Bari, laluan kereta api baru di Genoa untuk mengurangkan kesesakan kargo di pelabuhan, serta peningkatan isyarat digital pada laluan komuter serantau yang menghubungkan Milan, Turin dan Bologna. Dana juga merangkumi sembilan ‘hab pintar’ pertama—stesen utama yang direka semula dengan ruang kerja bersama, pintu tiket biometrik dan robot bagasi yang disasarkan kepada pelancong perniagaan.
![Ferrovie dello Stato mengesahkan pelaburan rekod sebanyak €18 bilion untuk tahun 2025, mempercepatkan peningkatan kereta api laju dan wilayah]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya dua hala. Dalam jangka pendek, kerja kejuruteraan hujung minggu akan menyebabkan gangguan sementara dan memerlukan penyesuaian jadual. Dalam jangka sederhana, masa perjalanan antara Milan dan Venice dijangka kurang dari dua jam menjelang akhir 2026, manakala Bari akan berada dalam jarak tiga jam dari Rome apabila laluan selatan dibuka. Gabungan ini dijangka mengalihkan trafik perniagaan domestik dari udara ke kereta api, terutamanya dengan cukai alam sekitar EU yang akan datang ke atas penerbangan jarak pendek.
FS merancang untuk melabur tambahan €177 bilion antara 2026 dan 2034, dengan matlamat untuk menukar 40 peratus laluan konvensional kepada kawalan digital ERTMS dan menggandakan kapasiti kargo di koridor TEN-T Scandinavia-Mediteranean. Kumpulan ini juga mengembangkan tawaran perjalanan korporatnya, termasuk pas langganan yang digabungkan dengan akses bilik mesyuarat di stesen yang diperbaharui.
Kontraktor asing dan pembekal kenderaan kereta api mempunyai masa sehingga Mac 2026 untuk menyertai pusingan perolehan seterusnya. Donnarumma berkata syarikat akan memerlukan ‘pelan pelokalan yang kukuh’, menandakan peluang bagi firma antarabangsa untuk menubuhkan anak syarikat atau usaha sama di Itali.
Projek yang sedang dibina termasuk koridor berkelajuan tinggi Brescia-Verona-Padua dan Naples-Bari, laluan kereta api baru di Genoa untuk mengurangkan kesesakan kargo di pelabuhan, serta peningkatan isyarat digital pada laluan komuter serantau yang menghubungkan Milan, Turin dan Bologna. Dana juga merangkumi sembilan ‘hab pintar’ pertama—stesen utama yang direka semula dengan ruang kerja bersama, pintu tiket biometrik dan robot bagasi yang disasarkan kepada pelancong perniagaan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, implikasinya dua hala. Dalam jangka pendek, kerja kejuruteraan hujung minggu akan menyebabkan gangguan sementara dan memerlukan penyesuaian jadual. Dalam jangka sederhana, masa perjalanan antara Milan dan Venice dijangka kurang dari dua jam menjelang akhir 2026, manakala Bari akan berada dalam jarak tiga jam dari Rome apabila laluan selatan dibuka. Gabungan ini dijangka mengalihkan trafik perniagaan domestik dari udara ke kereta api, terutamanya dengan cukai alam sekitar EU yang akan datang ke atas penerbangan jarak pendek.
FS merancang untuk melabur tambahan €177 bilion antara 2026 dan 2034, dengan matlamat untuk menukar 40 peratus laluan konvensional kepada kawalan digital ERTMS dan menggandakan kapasiti kargo di koridor TEN-T Scandinavia-Mediteranean. Kumpulan ini juga mengembangkan tawaran perjalanan korporatnya, termasuk pas langganan yang digabungkan dengan akses bilik mesyuarat di stesen yang diperbaharui.
Kontraktor asing dan pembekal kenderaan kereta api mempunyai masa sehingga Mac 2026 untuk menyertai pusingan perolehan seterusnya. Donnarumma berkata syarikat akan memerlukan ‘pelan pelokalan yang kukuh’, menandakan peluang bagi firma antarabangsa untuk menubuhkan anak syarikat atau usaha sama di Itali.
Sumber: ANSA
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Itali.Lebih Dari Itali
Lihat semua
Pindaan Migrasi EU Buka Laluan Sah untuk Pusat Pemprosesan Luar Pesisir Itali-Albania
Himpunan mogok CGIL seluruh negara pada 12 Disember akan menghentikan bas dan kereta api—pelancong perniagaan digalakkan mengubah jadual perjalanan
